据悉，此次重庆装置停车的原因是原料合成气供应商设备出现问题。因合成气供应至少要到3月27日才能恢复，因此装置关停时间至少长达一个月。
“2015年8月我们成功启动了重庆MDI项目。此后，该装置的产能利用率根据市场情况不断提升。目前，中国西部市场仍显示出健康的发展势头。一旦原料合成气供应正常，该装置也会争取尽快重启。”巴斯夫集团相关人士对上证报记者说。
而有消息称韩国丽水MDI装置关停的原因也是原料供应不足。但有业内人士向上证报记者表示，该项目停车并非原料问题，而是其他因素。
去年4月份，重庆巴斯夫MDI装置就出现过意外停车。去年5月底，韩国巴斯夫MDI装置检修时光气泄漏导致停产，影响了2-3个月年化25万吨的MDI供给。这成为去年至今MDI价格一路上涨的重要诱因之一。在业内看来，此次重庆装置再度遭遇意外，对当前国内的MDI市场供应无疑将带来严峻挑战。
【事件影响】
聚氨酯专家认为，过去1-2年MDI的行业定价策略已发生较大变化，逐步从多寡头博弈演变成利益最大化策略，厂商严格控货控价。目前，纯MDI基本以直销为主，而聚合MDI的经销层也被显著压缩，这使得MDI领域几大核心供应商的议价能力显著提高，厂家控价能力非常强。在大化工范畴内，MDI是真正的极少数具备定价能力的大容量品种，而这一特征从去年来看更加显著，因此看好MDI价格继续坚挺。
由于需求回暖加上厂家装置意外事故、检修频发，去年以来MDI价格一路上行，从年初的9500元/吨左右到年底时一举突破20000元/吨大关。随着3月聚合MDI挂牌价再度上调，目前MDI市场价最高已达到27000元/吨。业内认为，尽管3月上旬MDI价格或会企稳，但考虑到市场进入旺季及供给能力受限，MDI价格后期仍将上行。而一旦发生装置意外停车等情况，则不排除价格大涨的可能。