中国赴美集装箱价格已经翻了10倍，集装箱船价格首次超出了2万美元一箱的高额，同比上涨了500%，热门的40英尺箱也已涨到5950美元，价格创历史新高，运价基本接近于空运。不仅价格飙涨，集装箱“一箱难求”的局面更是比比皆是。这种情况下，解决的办法只有不断生产新的集装箱，以至于今年集装箱产量急剧上升，至少增长6%~8%，集装箱的火爆直接拉动了水性漆的爆炸需求。
需求火爆，配套水漆企业迎来业绩暴增
据涂料采购网了解，全球超过96%的干货集装箱和100%的冷藏集装箱产自中国，第一季度仅中集集团、东方国际集装箱、新华昌集团这三家中国造箱企业的产能，合计就占据了全球产能的82%。目前全球运营需要4000万多个集装箱，这不仅对于国内集装箱行业是个考验，对于其配套的涂料等材料也是个极大的考验。
在《中国集装箱行业协会VOCs治理自律公约》中明确规定，国内集装箱制造企业全面使用水性涂料，这也进一步推动了集装箱行业全面水性化。集泰股份、中远关西、金刚化工等多家水性漆企业订单火爆，部分企业订单已排至年底，价格也出现了小幅上涨的趋势。另外，多家企业陆续新建、扩产，加强市场竞争力的同时拓宽销售渠道。
涂了水性涂料的集装箱
KCC金刚化工：订单已排至年底
水性集装箱涂料上半年销量同比增长10%左右，由于目前海运一箱难求，企业的订单已经排至年底，且同行业的多家企业也是这个现状。另外，海运出口的集装箱送达后回国量非常少，因此集装箱产品需要大规模的进行生产和销售，这对于水性集装箱涂料也是一种利好。
中远关西：涂料销量同比上升120%
中远国际中报显示，集团涂料业务上半年实现销售收入7.818亿港元(约合人民币6.505亿元)，同比增长93%。经营利润为1617.20万港元，同比增长623.58%;分部所得税前溢利为5116.00万港元，同比增长41%;税后利润为4721.80万港元，同比增长36.51%，主要原因是集装箱涂料销售量大幅增加所致。
集装箱涂料方面，随着中远关西公司在水性涂料方面的市场认可度稳步提升，集装箱制造市场复苏，集装箱涂料业务进一步增长。期内，集装箱涂料销售量同比上升120%至21238吨，工业用重防腐涂料含车间底漆销售量为9014吨，同比上升10%。
集泰股份：集装箱市场销售收入同比增长244.37%
集泰股份生产的集装箱用密封胶和水性底架漆产品以全球50%以上的市场份额始终维持领跑。目前，集泰股份已和中集、寰宇、新华昌、富华等造箱巨头，以及马士基、中远海运、MSC等全球主流的船公司和租箱公司达成合作。报告期内，集装箱市场实现销售收入20,052.95万元，同比增长244.37%。
德威涂料：2020年实现逆势二位数增长
德威涂料自2017年打破了一直被西方发达国家知名涂料企业(海虹老人、PPG、宣伟-威士伯、关西涂料、中涂化工、KCC)60多年的行业垄断，其水性集装箱涂料国内市场份额一度占比超过70%，德威集装箱涂料已连续四年全球市场份额达42%以上，目前是世界集装箱涂料龙头企业。德威涂料2020年实现了逆势两位数的大幅增长，目前在集装箱涂料市场份额仍位居国内第一，同时也位居全球该领域前列。
从停摆不前到供不应求，再到“一箱难求”，集装箱市场火爆异常，目前我国的集装箱月产量已经达到50万TEU以上，几乎是过去几年平均水平的2.5倍。“十四五”期间依旧是我国发展多式联运的重要窗口期，因此这种火爆态势在未来1-2年内很难有所改观。
随着外贸旺季来临，欧美等国家和地区港口持续拥堵，叠加金九银十旺季来临，国际海运市场供需依旧紧张。全球海运贸易量预计在2021年增长4.3%至120.4亿吨，实现V型反弹。这种形势也就意味着，水性集装箱涂料的火爆将与之相伴，而行业内的相关涂料企业，也将迎来“躺赚”的高光时刻。