对于涂料人来说，这个消息并不突然，且似乎有些熟悉，就在今年5月，金力泰发布公告，因公司生产经营不断发展，为集中精力履行董事长职责，将工作重心集中于公司治理与发展战略，规划公司长远产业布局，景总法先生申请辞去公司总裁职务。公司同意聘任袁翔先生任公司总裁，总裁任期自本次董事会审议通过之日起至本届董事会届满为止。
从总裁到董事长，袁翔登上金力泰“一把手”的位置只用了6个月的时间。公告所附简历显示，袁翔历任3M中国研磨产品事业部总经理，金佰利商用品部总经理，史丹利五金工具中国总经理，以及金力泰董事、副总裁分管销售，截至公告披露日，袁翔先生持有公司股份2,650,000股。而据涂料采购网了解，除了让行业震惊的董事长换人外，今年以来金力泰高管层人士变动非常频繁。
金力泰现任泰董事长袁翔(左)
引入PPG、立邦、巴斯夫等涂企人才，金力泰高层人事频繁变动
自2019年底，金力泰新任核心管理团队上任，由来自立邦、3M的人才构成。而后持续地、针对性地引进人才，充实核心管理团队。今年以来，金力泰团队不断充盈新的核心管理成员，在汽车原厂漆、工业漆、粉末、轻金属表面处理等不同领域分别有着扎实的专业知识、深厚的行业背景与丰富的从业经验，并分别在立邦、PPG、BASF以及3M、金佰利、史丹利有着多年的从业经验。
11月27日公告，同意聘任罗甸先生为公司执行总裁，统筹管理研究院、技术中心、生产供应链、质量管理、精益管理、采购。截至本公告披露日，罗甸先生未持有公司股份。
罗甸历任沈阳远大仿真智能科技有限公司研究员，ABB(中国)有限公司研究员，长期从事新材料表面处理方向的研发和管理。
10月27日公告，同意聘任陈松颜先生为公司战略发展副总裁。截至本公告披露日，陈松颜先生持有公司股份12,300股。
陈松颜历任史丹利百得中国区总经理、中国区财务总监、匡威亚太财务计划分析总监、欧司朗亚太财务计划分析总监等职务，具备丰富的业务规划和财务管理经验。
8月9日公告，同意任命多位高级管理人员，截至本公告披露日，马欣、葛乐凡、罗甸、隋静媛均未持有公司股份，具体如下：
聘任马欣女士为公司行政总裁。马欣历任史丹利百得亚洲人力资源副总裁，立邦中国工业涂料人力资源副总裁，高士线业东北亚人力资源总监，BP英国石油燃油业务亚洲人力资源总监等职务。
聘任葛乐凡先生为公司副总裁(分管销售)。葛乐凡历任昕诺飞公司(中国)投资有限公司营销总经理职位，PPG(中国)管理有限公司-工业漆事业部总经理，阿克苏诺贝尔油漆(中国)有限公司-建筑装饰漆营销总监。
聘任罗甸先生为公司副总裁(分管上海金杜、金仕迈树脂)。罗甸历任沈阳远大仿真智能科技有限公司研究员，ABB(中国)有限公司研究员，长期从事新材料表面处理方向的研发和管理。
变更财务总监为隋静媛女士。隋静媛历任东方电子支付有限公司副总经理、上海现代家有购物商务有限公司财务总监、浙江豪盛集团有限公司常务副总经理。
易主、减持、亏损、终止激励计划……金力泰遭遇滑铁卢
作为汽车漆行业的龙头，金力泰处境在近期遭遇滑铁卢，不仅业绩惨淡，亏损严重，高管频频换人，且惨遭减持，多次被曝出各种负面新闻。2020年金力泰实现营业收入8.85亿元，较上年同期增长8.78%;归属于上市公司股东的净利润0.91亿元，较上年同比增长203.47%，营业收入与净利润均创公司上市以来同期历史新高。而在刚刚去过2021年第三季度，金力泰实现营业收入约1.84亿元，同比下降28.63%。实现归属于上市公司股东的净利润约-4139万元，同比下降182.37%。
在业绩下滑并亏损4000万的背后，是不断的易主和频遭减持，这对于一家A股上市公司而言，无异于接连而来的暴风雨，让本就在涂料行业跌宕起伏中受到震荡的金力泰更添阴霾。
2018年，吴国政将公司控制权转让给宁夏华锦;2019年，宁夏华锦又将控制权转让给海南大禾。刘少林在海南大禾的出资比例高达99.3%，而海南大禾100%控股的海南大禾企业管理有限公司前身为宁夏华锦资产管理有限公司，现为金力泰的最大股东。
今年6月8日，金力泰披露，公司实控人刘少林涉嫌合同诈骗案已经侦查终结，检察机关已经对案件审查起诉。频繁易主，且现任实际控制人刘少林身陷囹圄，尽管金力泰声称对公司生产经营不会产生影响，但财报数据给了他们一记狠狠的耳光，与此同时，股东纷纷表示要清仓减持。
2020年8月5日，金力泰披露，第二大股东柯桥领英计划在未来6个月内减持不超过公司总股本的10%，即清仓式减持。
2020年8月6日，公司前实控人吴国政拟将其所持的4.54%股权进行清仓。2020年12月9日，海南大禾减持公司股份2050万股，考虑持股比例被动稀释因素，海南大禾持股比例由20%减少至15.04%。
2021年9月，高管们三天内集中减持金力泰股票近百万股，套现金额超过3600万元。
9月24日，前董事长景总法、董事兼副总裁严家华、董事、副总裁兼董事会秘书汤洋减持计划已实施完毕。减持时间为9月22日至24日，共计248万股。
另外，为了积极布局涂料市场，持续引进技术骨干而实施的限制性股票激励计划也于今年取消。金力泰表示，在目前原材料维持在较高价格水平且未来大幅回调的可能性较低的市场环境下，公司预计无法达成本次激励计划中设定的2021年度与2022年度公司层面业绩考核指标——净利润1.1亿元、2.2亿元，决定终止实施本次激励计划并回购注销已授予但尚未解除限售的限制性股票。这一决策让无数人心寒的同时，也让更多的人开始意识到金力泰的艰难处境。
危机初现，金力泰自主研发树脂力求降本整合
金力泰高层不断变化原因究竟是为何，业内人事表示，或与汽车漆行业的跌宕更替和企业的危机初现有关。公开资料显示，金力泰是中国自主品牌中少数能向汽车工业同时大规模提供电泳漆和面漆的全系列供应商，也是除PPG、BASF、立邦、艾仕得、关西等国际涂料巨头外，少数可向客户提供“全套汽车涂装解决方案”的民族企业。
对于今年的业绩亏损，金力泰表示，受全球化工原料价格持续上涨的影响，原材料采购金额较上年同期增加约1.2亿元，导致公司营业成本同比出现较大幅度增加，是造成前三季度亏损的最主要原因。
原料上涨和下游萎缩是涂料行业面临的共同危机，也是未来一段时间内难以迅速根治的“痛点”，眼下最关键也最紧急的问题就是如何在原料成本上进行减压。这也就回到前文提到的“因个人原因以及为更好地将工作重心集中于公司乘用车原厂涂料业务以及树脂业务”，董事长换人的说法。
与海外巨头相比，国内乘用车涂装领域的差距依旧存在，最明显的表现在于核心原材料方面。有些技术还没有掌握在我们自己手里，比如说，乘用车涂装领域的很多功能性树脂、助剂、添加剂还要向巴斯夫、杜邦、湛新等外企化工巨头采购。
核心树脂自制率提升树脂是涂料的核心关键原材料，不仅对涂料各个涂层的性能、稳定性有重要影响，还直接影响了涂料的成本。核心树脂的自制能力是决定涂料性能的关键，也是涂料企业未来的发力点。涂料企业通过核心树脂自制，可针对涂料在客户现场应用过程中遇到的问题主动进行包括树脂在内的配方调节(而非根据外购树脂被动调节)，以此强化涂料产品的适应能力，提升客户满意度。因此，国际知名涂料企业均掌握着其涂料产品的核心树脂自制技术，以此构建各自的竞争壁垒。
金力泰公众号曾发文表示，作为国内唯一以汽车OEM原厂涂料为主营业务的上市公司，金力泰将目标对准了含金量更高的乘用车市场，提出“涂装一体化业务模式”，即从单纯向客户提供涂料产品，转变为“涂装全套解决方案”的提供者。其还表示，全新的公司管理层将带领金力泰“重新出发”。
早在2013年，金力泰就前瞻性地通过企业院士专家工作站和复旦大学实验室联合开发出三款水性树脂，逐步构建环保面漆工艺体系。2020年又调动资源持续攻坚B1B2水性免中涂面漆、以及包括金属漆、清漆在内的全系列高固体分产品，推进完成核心配套树脂的开发。
除了自主研发，金力泰与2020年4月，使用自有资金人民币20,000万元设立全资子公司上海金力泰树脂有限公司(后因工商部门审核意见调整为上海金仕迈树脂有限公司)，解决“自给自用”的问题。
图源金力泰2020年度报告
目前金力泰已经建立了“双主线布局”，在“汽车涂料”领域依托金力泰乘用车、金仕迈树脂、金杜新材料的矩阵，整合“关键原材料”和“高科技新材料”科技，加速推进突破乘用车原厂涂料的国产进程。金力泰自制树脂的可替代原先外购的树脂(国外品牌如湛新Allnex、帝斯曼DSM)，达到降低成本的目的;还可根据配方应用情况主动调整树脂种类和结构优化设计，提升树脂的性能。报告期内(2020年度)，企业水性涂料核心树脂(丙烯酸树脂、聚酯树脂、聚氨酯树脂、研磨树脂等)已实现部分自制与量产，标志着公司水性涂料树脂体系已基本搭建完成，公司涂料配套核心树脂自制率达到约85%以上，涉及树脂自制的相关产品综合毛利率提高约4%。
图源金力泰2020年度报告
打破外资企业制约垄断，汽车漆行业任重道远
此前金力泰前董事长景总法曾表示，民族企业不仅是自身要做到核心技术自主，更关键的是上下游的合作和协力。现任董事长袁翔也曾坦言，乘用车涂装的壁垒，主要包括研发门槛、准入门槛以及应用门槛等三个方面。研发方面，主要是高性能树脂、助剂等基础化工原料受限;准入方面，涂料产业的认证标准和话语权仍在外资品牌手中，国内产业仍需越过仪器设备、人力财力及时间投入等多个门槛;应用方面，国产品牌的乘用车涂料施工案例不足，需要获得车企更多的信心和起步试用机会。
展望未来三年(2021-2023)，金力泰表示，公司拟通过自主研发、合作创新等方式在乘用车、工程机械、轨道交通、船舶以及3C电子五大细分市场进行布局，以“汽车涂料+商科技新材料”为战略双主线，抓住汽车产业“电动化+智能化”的变革性机遇和“深度国产替代”的潮流大势，最终实现企业的跨越式成长，为中国制造在价值链上不断提升做出自己的贡献。
据涂料采购网获悉，目前汽车漆已经长期被PPG、BASF、立邦、艾仕得、关西等国际知名涂料企业占据绝大多数份额，汽车龙头金力泰的种种行动，不仅仅是在自救，很大程度上也担负着引领国内汽车漆行业前进的使命，但这条道路显然无比崎岖且任重道远。那么金力泰在原料方面的进军和创新研发能否改变涂料行业被上游原料制约的局面，其大刀阔斧的进行人员换血的行为能否奏效，国产汽车涂料又能否“翻越高墙”冲出一条路，打破乘用车涂装领域的现有格局，我们拭目以待。