涨价函还提醒各位经销商及时做好应对准备，并结合市场实际情况，在产品价格上调前做好备货计划(备货量不可超过2021年平均月均销量的两倍)。一边宣布涨价，一边要求限量销售，这种情况无疑给2022年的涂料行业的处境拉响了“警报”。
多家涂料龙头预警，成本高压下或将持续涨价
在嘉宝莉发布涨价通知之前，海外涂料龙头就已经开始了预警。宣伟、PPG、阿克苏诺贝尔等巨头都曾表示，未来将通过上调产品价格以抵消原材料成本的上升。
全球涂料巨头立帕麦2022财年第二季度归母净利润为1.249亿美元(约合人民币7.94亿元)，与去年同期净收入相比下降2.2%。立帕麦称，新冠奥密克戎病毒变体对企业和供应商造成的干扰将进一步加剧，这些因素预计会给销售和生产力带来压力，立帕麦继续通过实施提价、提高运营效率和增加制造能力来应对这些挑战。
宣伟：行业正面临原材料短缺问题，这推高了生产油漆所需的供应成本。宣伟预测，原材料成本的增幅可能会达到10%以上，甚至可能超过20%。
阿克苏诺贝尔：受到原材料价格快速上涨的影响，过去8-9个月内，整个涂料行业的价格也都在上涨，涂料价格还将大幅上涨。
涨价、断货、运输冻结!供应链一片狼藉……
无论是嘉宝莉的涨价函，还是海外巨头的表态，都将“矛头”指向了原料行情上。事实上，自2021年开始，化工原料等大宗产品就开启了涨价之势，并一发不可收拾。尽管2022年刚开年不久，但化工原料的价格走势延续了去年的疯狂态势，吨价上涨超过万元。
钛白粉方面，海外的科慕、康诺斯、泛能拓、日本石原等龙头宣布2022年调涨300-400美元/吨左右，国内的龙佰集团、中核钛白等20多家企业也公告2022年提涨1000元/吨左右，无论是国内的中低端钛白粉还是海外的高端氯化法钛白粉都进行了同步调涨，对于涂料行业无疑是双重夹击。
树脂方面，固体、液体环氧树脂2022年上涨近3000元/吨左右，固体环氧树脂2022年上涨近2000元/吨左右，聚酯树脂受到上游新戊二醇和异丁醛的影响也出现了500-800元/吨的调涨，且货源紧缺。
颜料行业，多家企业表示，由于原料价格上涨，成本压力高企，不得不提高售价。
乳液方面，上游苯丙类及其他石油化工产业链产品受到原油、天然气等价格上涨及供给告急的影响，价格出现不断上涨的情况。
助剂类产品，TGIC新年上涨了4元/公斤(4000元/吨)，且货源较为紧缺。
……
相比国内产品价格上涨但函件较少的情况而言，海外的化工龙头显然更加“高调”一些。巴斯夫、东丽、东曹、可乐丽、盛禧奥、埃克森美孚、伊士曼、亨斯曼、陶氏等多家化工企业宣布了2022年年初开始调涨产品价格，最高超过15000元/吨，涨价的产品覆盖了树脂、固化剂、橡胶。添加剂等，还涉及了包装、维护、劳动力、运输等成本的上涨。
除了价格上涨带来的成本高企外，运输停滞也在持续冲击着涂料企业的底线。
道恩集团全资子公司山东荣畅物流有限公司发函称，受疫情反弹影响，部分地区出现封城、封路、停工停产等情况，预计各地物流在1月10日左右会陆续停运。
苏州国建慧投表示，乌鲁木齐、内蒙古1月15日停运;二线城市(省内二次中转)1月17日停运，江浙沪及直线城市1月20日停运，年后2月10日(正月初十)停运。
尽管各地对于网传的2022年快递停运消息进行辟谣，但对于化工人而言，更重要的是，所在地区的物流公司公布的直达运输和中转运输停收时间。目前来看，多地的物流停运普遍在15-20日左右，部分地区已于10日左右停止物流接单。除了临近春节的物流停运外，部分地区疫情散点爆发和反扑，也造成很多地区开启了临时性的交通管制，跨省运输出入也陷入停滞状态，无疑“堵死”了涂料企业采购和销售的出路。
天津：自1月9日起暂停天津市省际班线，已购票旅客请尽快在购票平台办理相关退票手续。
西安：自1月5日起，西安咸阳国际机场国际客运航线暂停运营，恢复时间另行通知。此前，西安咸阳国际机场已停飞全部国内航班。
河南：自2022年1月11日0:00起，虞城县所有长途客车和商虞公交车、城区公交车及城乡公交车暂停营运，恢复运营时间另行通知。新安县政府对已经感染新冠的群众所在村镇实行封闭式的管理，不仅严禁一切形式的聚集活动，并且立即停运交通工具;孟津区部分公交线路暂时停运;禹州全域只进不出，采取停运、停课、劝返等紧急措施。
房地产、汽车等领域已经出现了订单下跌，消费失温的情况，不难预测，接下来这种情况会“逆流而上”，影响到涂料产业链。使得涂料行业也出现原料上涨但需求下降的情况，岁末年初的一段时间已经出现了部分涂料企业“躺平”的情况——无订单且成本高企，不如提前放假。那么在国内的嘉宝莉，海外的宣伟、立帕麦等企业纷纷对未来的情况频频“预警”之下，未来是否会出现涂料企业集中涨价“抗衡”，亦或是用继续放假的举措来“抵制”高价位原料，我们拭目以待。