近日，国内钛白粉龙头金浦钛业发布公告，称子公司徐州钛白化工有限责任公司4月1日起按规范组织有序安全停车，目前暂时无法确定徐州钛白全面复产的准确时间，本次临时停产对公司当期业绩的具体影响尚无法准确预测。
业内人士表示，主要由于公共卫生事件，主力大型生产商现货排单比较明显，尤其以西南生产基地最为显著；终端价格比较低的排单发货比较明显，以西南地区生产商最为突出；之前由于各种原因停产，造成目前有大量客户出现断货，终端找货现象频出，华南、华东这种远距离调货情况比较明显。
断货潮来袭！大厂不可抗力频发！
除了金浦钛业外，多家化工龙头企业宣布不可抗力，且无法预计何时恢复。
巴斯夫发布通知函称，鉴于上海疫情问题，公司生产基地所在的巴斯夫浦东基地相继封控，目前通知为3月28日至4月5日，但根据目前上海疫情及物流管控政策，依旧具有很多不确定性！或导致供货延期及中断！
不久前，巴斯夫宣布了美国地区工厂MDI的不可抗力。据巴斯夫最新消息显示，截至目前该不可抗力仍难解除。
同时，巴斯夫表示，如果将向德国路德维希港基地供应的天然气，减少至当前需求的一半以下，将导致全球最大的化工一体化生产基地运营完全停止。
利安德巴赛尔子公司量子化学（Equistar）宣布其位于路易斯安那州查尔斯湖工厂的部分等级PP树脂发生不可抗力，设备故障将影响其 PP 挤出能力，并限制其生产某些等级 PP 的能力。雪上加霜的是北美第二家主要树脂生产商紧随其后宣布聚丙烯遭遇不可抗力。
Ineos Olefins & Polymers 在致客户的一封信中表示，在其位于加利福尼亚州卡森的工厂停电并导致制造故障和/或故障后，该企业宣布其聚丙烯等级为 FM。
埃克森美孚在给客户的官方声明中表示，由于不可预见的外部市场因素严重影响了公司的业务，埃克森美孚计划在 4 月关闭其新加坡工厂的部分产能。包括48万吨/年PP生产线和60万吨/年LLDPE装置在内的老装置可能会受到影响，65万吨/年新LLDPE生产线也可能受到影响。
停车检修密集，900万吨化工品供应锐减
除了不可抗力的频发外，近日国内化工市场多种化工品停车检修已被安排妥当，这无异于在本就停工停产的化工市场上火上浇油。
ABS方面，天津大沽40万吨设备负荷5-6成，LG惠州30万吨设备负荷5成，兰州石化5万吨设备停车，漳州奇美45万吨设备、广西科元10万吨设备8成负荷运行。目前停车产能约5万吨。
PP方面，中韩石化、海国龙油、青海盐湖、中景石化等企业仍在常规检修中，中海壳牌、扬子石化预计月底恢复开车。目前停车产能约400万吨。
PVC行业，山东东岳、内蒙中谷仍在停车中，唐山三友、鄂尔多斯、新疆宜化预计月底恢复开车。目前停车产能约180万吨左右。
PE方面，北方华锦、沈阳化工等持续停车，扬子石化、浙江石化等将于5月初恢复开车。目前停车产能约270万吨左右。
PS方面，目前上海赛科、山东岚化等降负运行，天津仁泰、独山子有近期有检修计划。目前停车产能约30万吨左右。
据涂料采购网不完全统计，目前化工市场停车检修的化工品产能近900万吨，也就是说，目前PP、PE、PS等多种化工品减量了近千吨的产能，市场供给或将更为紧张。
10余省市高速管控封闭，国内多地物流已崩溃， 3000万货车司机被困
因疫情影响，江苏、浙江、山东、上海、安徽、河北、辽宁、陕西、吉林、广东、福建等10余个省市高速管控封闭，部分收费站出入口暂时关闭，部分服务区也宣布关闭！
中国有3000万名货车司机，全国78%的货运量靠他们承担起来。从珠三角到长三角，货车司机们纷纷陷入困境。因有司机确诊，多个高速服务区关闭，又没有饭店和超市营业，滞留高速路和公路上的司机们无处购买食物和饮用水，很多人只能天天啃方便面，啃得两眼冒火星了。这也就意味着，全国多地的跨省运输被按下暂停键，化工企业的采购和销售运输都被迫停滞。
34岁货车司机在 高速口嚎啕大哭
在杭州高速口，34岁的货车司机陈师傅在杭州高速口被拦停，工作人员给他拿去两盒盒饭，还没等回车上吃饭，陈师傅就突然泪流满面、嚎啕大哭起来......因为7天了一直在车上只吃面包扛着，一周没吃米饭了，真的太难了……
被困高速20天，货车司机突发疾病猝死
一名货车司机因疫情管控，不能下高速，停留在吉林松原王府服务区内，疑似20多天没进食，突发疾病，经抢救无效死亡。糟糕的生存环境，确实加重了司机们的身体健康隐患。
紧急预警！园区封闭、化工企业危机重重！
除了自发检修导致降负运行或停工外，目前国内多家化工企业及园区面临了物流运输几近暂停的崩溃局面。疫情影响之下，浙江宁波北仑、鄞州、余姚、象山、宁海，以及杭州、嘉兴、绍兴、金华，江苏苏州、昆山、常熟等地区持续爆出确诊病例，为当前的集卡货运、物流园区等带来了严峻的挑战。众多化工企业也开始发出紧急预警，提示客户提前备货。
上海港紧急实施集装箱运输闭环管理，进出上海港的集装箱运输车辆必须具有《道路运输证》；安装卫星定位系统，接入交通运输部全国公共货运平台，并保持在线；如实填报行驶轨迹。对未遵守相关规定的车辆，上港集团一律不允许其从事进出港运输业务。
江浙皖对上海来车的管控政策，及港区一些堆场、仓库的关闭，现在无论是从上海市内还是市外运货到上海港，都有着诸多阻碍。一些原定从上海的货物只能选择从宁波港出，或通过铁路/驳船到上海港。
宁波北仑区在货运司机大排查中发现1例新冠肺炎初筛阳性感染者。有业内人士反馈，因为确诊司机主要从事集卡运输，且活动轨迹显示涉及宁波大榭、霞浦和北仑多个堆场、寄单处和集运基地。疫情出现后，北仑多个物流园区和仓库紧急临时暂停进仓。
某网友接到了苏州工业园区的通知，称阳澄湖服务区将于当晚9点正式关闭，请尚未进入工业园区的司机直接前往G2沪宁高速出口进入。
浙江余姚中国塑料城商会发布防疫安全通知书，对当前货运司机及仓储企业提出了更严格的要求。
物流司机表示，柜子已经被封在港口动弹不得。
安徽六缘新材料表示，部分员工不能按时到岗，影响生产效率，部分原材料可能有断供风险，请广大客户提前备货。
部分企业表示，物流已经彻底失控，停产、缺货、延迟即将杀到，请提前做好规划。
无论是国内的停车检修、停工停产，还是疫情带来的道路封闭，以及海外化工龙头的不可抗力，共同将化工行业推向了水深火热之地。在多重重压之下，将出现越来越多的化工品货源紧缺甚至断货的情况，断货潮也将成为化工行业的下一个关键词。