近日，陶氏发布紧急通知称，某上游原材料企业受到其供应商意外事故影响，中断了向陶氏业务供应关键原材料的能力。受此影响，陶氏的丙二醇供应宣布不可抗力，恢复时间后续通知。
海外多家大厂发布不可抗力通知，产品交付将受影响
陶氏自去年以来频频宣布遭遇不可抗力，多种产品的供给受到影响，如今二季度又一次发布不可抗力通知，不少人担忧化工市场是不是陷入了供应紧缩的“怪圈”。事实上，近期利安德巴赛尔、埃克森美孚等多家化工企业均发布了不可抗力通知，表示将影响产品的交付，且后续的配额销售情况也会受到影响，也进一步证实了众多化工人的担忧。
巴斯夫宣布jumiduoyuan聚醚多元醇在欧洲、中东和非洲地区不可kang抗力
当地时间2022年5月5日，巴斯夫致客户信中宣布。由于重要的环氧丙烷供应商--巴斯夫陶氏HPPO发生了无法控制的事件，它将无法向巴斯夫交付预期数量的环氧丙烷，5月份的预期环氧丙烷供应受到影响，以至于巴斯夫聚氨酯有限公司必须宣布对聚醚多元醇的供应以及基于这些聚醚多元醇的聚氨酯系统在欧洲市场的供应产生不可抗力。从目前来看，巴斯夫既不能确保5月份的现有订单，也不能确认5月或6月的任何订单。
受影响产品清单：
利安德巴塞尔装置机械突发故障，配额销售5月生效
4月15日，利安德巴赛尔位于德克萨斯州拉波特（LaPorte）的醋酸原料一氧化碳供应系统发生了机械故障，该基地是也是世界第三大冰醋酸生产基地。
4月22日，利安德巴赛尔宣布醋酸叔丁酯、乙二醇乙醚醋酸酯(EBA，DBA)等产品发生不可抗力。而后利安德巴赛尔连发配额销售通知，称公司正在实施醋酸叔丁酯、丙二醇甲醚醋酸酯等产品的销售分配，分配量是根据客户过去6个月（2021年10月-2022年3月）的平均月购买量确定的，该计划于2022年5月1日起生效。目前无法确定不可抗力事件的持续时间，分配的百分比可能会随着新信息的出现而改变。
埃克森美孚宣布俄罗斯项目不可抗力
埃克森美孚表示，其俄罗斯子公司ExxonNeftegas已宣布其“萨哈林1号”油气项目的运营受到不可抗力影响，原因是对俄罗斯的制裁使得向客户运送原油变得越来越困难。“萨哈林1号”项目在俄罗斯远东的库页岛海岸生产Sokol原油，每天出口约27.3万桶，主要出口到韩国，以及日本、澳大利亚、泰国和美国等其他目的地。
英力士5大工厂齐齐宣布交付不可抗力
英力士在致客户的一封信函中表示，该企业所有与铁路限制相关的聚烯烃产品都发生不可抗力，并且预计将被要求将铁路运输限制在其最佳平均日费率以下。此次不可抗力的聚烯烃产品包括位于德克萨斯州CedarBayou工厂的31.8万吨/年高密度聚乙烯(HDPE)装置；德克萨斯州ChocolateBayou工厂的43.9万吨/年聚丙烯(PP)装置；德克萨斯州DeerPark的工厂的79.4万吨/年的高密度聚乙烯(HDPE)装置；德克萨斯州DeerPark工厂的14.7万吨/年聚丙烯(PP)装置；加利福尼亚州卡森的23万吨/年聚苯乙烯（PS）装置。
停产、停车、检修……500万吨化工产能“蒸发”
除了海外化工大厂不可抗力带来的客观因素外，国内不少化工龙头也陆续进入了停车检修时期，“主动躺平”带来的是数百万吨化工品产能的“闲置”。
5月份来看，国内PP市场计划检修产能在212万吨，检修类型多为油制企业；另外4月份遗留至5月份的检修企业有扬子石化（8万吨/年）预计5月27日开车；海南炼厂（20万吨/年）预计5月12日开车。
PTA：
三房巷120万吨PTA装置停车检修；恒力石化一号线220万吨PTA装置停车检修。
甲醇：
山东阳煤恒通年产30万吨甲醇制烯烃装置及配套25万吨/年甲醇装置计划5月5日停车检修，预计为期30-40天。
乙二醇：
内蒙古一套12万吨/年合成气制乙二醇装置计划5月中旬附近停车检修，预计时长在10-15天左右。
氢氟酸：
福建永福化工氢氟酸装置停车检修，厂家无水氢氟酸暂时不对外报价。
TDI：
甘肃银光12万吨装置停车检修，复工时间未定；烟台巨力3+5万吨装置停车检修，复工时间未定。
BDO：
新疆新业年产6万吨BDO装置4月19日检修，预计6月1日重启；
液氨：
湖北化肥液氨装置停车检修；
江苏沂州科技液氨装置停车检修。
双氧水：
江西兰太双氧水今日停车检修
PE：
海国龙油PE装置停车检修
……
如今化工市场面临多重危机，一方面海外龙头的不可抗力将导致部分高端且不可替代性的化工品供应告急，对于涂料、化工厂的正常生产都会造成影响。另一方面，国内多家化工大厂停车检修或短暂停产，500万吨产能“蒸发”，也会使得化工市场库存低位的状况雪上加霜。
不仅是化工市场，在目前疫情蔓延肆虐、地缘政治冲突升级以及能源危机日益加重的当下，多个行业陷入了产业链的整体“休眠”状态。比如江苏江阴市全市参照“管控区”进行管理，华宏村、轻纺市场等行业重要地方直接被列为封控区，轻纺市场内几百个门市部全部关闭。浙江、山东、广东及珠三角区域，以及上海及周边的长三角区域，多个化工大省和电子重镇都被波及，低负荷开工者比比皆是，汽车、电子等制造业的开工运输也不得不宣布暂停。
值得注意的是，物流运输及危化品运送的限制仍旧严峻，相对于整车运输而言，零担运送的小微客户更是苦于流通难的问题而无法正常运营。同时下游行业受冲击开工率持续低位，也减弱了对于化工原材料的刚需。货源紧缺和交付延迟最终带来的是整条产业链供需两弱，随之而来的将是断货潮和有钱也难买到货的窘迫局面。