受国际油价上涨影响，目前部分地区92号汽油已首次突破每升9元大关。6月14日24时，新一轮调价窗口将再开启，按照目前趋势，成品油将在下周迎来年内第十涨，再次刷新历史最高纪录。多家机构预测，届时调价后部分地区95号汽油或将突破每升10元大关，创历史新高。如本次油价再次上调，海南92#汽油或将涨至10.4元左右，95#汽油可能突破11元关口。
有人调侃如今的油价，“92加满，两腿吓软，95加满，倾家荡产，98加满三代还款”。今年以来，国内成品油共经历了十次调价，呈现“九涨一跌”的格局。涨跌相抵后，国内汽、柴油价格累计每吨分别提高2330元和2245元。
危机来了！煤炭、石油、天然气三大能源巨头货紧价扬！
国内成品油价格不断上扬，离不开近期国际原油价格拾阶而上的推动因素。由于全球原油供需紧张叠加俄乌地缘政治冲突影响，原油价格历史第三次突破100美元/桶。自今年开年以来，国际原油涨幅已超过了60%，目前已突破120美元每桶。
伴随欧盟各国同意分阶段禁止进口俄罗斯石油，市场预期OPEC小幅提高产量目标难以缓解全球原油供应紧张局面，且随着抗疫措施缓解，原油市场需求会更加紧张，国际原油持续上涨。美国石油战略储备降至历史性低点，同时美国汽油库存意外下降。也就是说，目前国际原油仍呈现供不应求的失衡态势。
除了石油外，天然气方面近期也遭遇了重挫，近日，美国最大液化天然气(LNG)出口终端之一发生爆炸。这座位于得克萨斯州的LNG设施将关闭至少三周，会损失大约94万吨LNG出口，其间美国将失去大约五分之一的液化产能。
自由港终端作为美国最大的液化天然气加工和出口设施之一，每天接收约20亿立方英尺的天然气，约占美国LNG出口能力的16%，终端设施对管道输送来的天然气进行液化之后，再装船出口。该自由港的客户包括欧洲的英国石油、道达尔能源，日本的东京电力、大阪燃气和韩国的SKE&S。自由港出口终端历来将大部分货物运往日本和韩国，但停工将影响欧洲，这给本就紧张的全球天然气供应带来进一步压力。
此次爆炸发生之际，全球对天然气的需求正在飙升，这场大火可能会对全球燃料供应产生影响，天然气期货也随之上涨。7月交割的英国天然气期货价格日内飙升约22%，而荷兰TTF基准天然气价格上涨约7%。英国天然气期货近月合约价格较前一日收盘价跳涨32%，至171.5便士/撒姆。
石油、天然气都在外围影响下持续呈现供不应求的失衡态势，另一重要能源——煤炭也未能独善其身。海外煤价大幅上涨，澳洲纽卡斯尔动力煤近日达到436.10美元/吨的历史新高，印尼煤炭销售基准价（HBA）6月达到323.91美元/吨新高。
与此同时榆林地区煤矿热销状况维持，多数矿区即产即销、库存低位，排队等煤现象较为普遍，部分矿区车辆排队较多造成路段拥堵严重。鄂尔多斯地区国有大矿仍以保供保长协为主，中小煤矿也是一煤难求，排队等煤现象较为普遍。另外目前处于安全生产月阶段，多地开展了安全生产月的活动，煤矿产量有所减少，国有大矿继续保供保长协，整体来看煤矿供应趋紧。
无论是原油、天然气，还是煤炭，都是重要的全球一次不可再生资源，因此无论是供应紧缺还是价格高位，对于全球各国的经济发展都会带来影响，也会对电力等二次能源带来不可忽视的“蝴蝶效应”。夏季初临、疫情冲击，俄乌冲突和西方国家对俄罗斯的制裁使全球同时面临油、气、电三重危机。专家称，这次能源危机比20世纪70年代和80年代的石油危机严重得多，而且很可能会持续更久。
不可抗力+停车检修，化工大厂躺平，400万吨产能“清零”
除此之外，“能源三巨头”还是化工行业重要的原料，且各自产业链及衍生产业链上都有众多的化工原材料，终端更是关联着汽车、房地产、建筑等与人们衣食住行息息相关的行业领域。毋庸置疑的是，源头端货源紧缺和价格高位将对化工产业链逐级造成影响。更为严重的是，目前化工产业中下游面临着上游原料“躺平”的严峻态势。
近日，陶氏位于美国Freeport34万吨/年MDI装置，因前端原料装置供应问题宣布不可抗力。另外北美地区仍存另一MDI工厂不可抗力中。
北美主流聚苯乙烯生产商Americas Styrenics（AmSty）表示，预计到6月将减少订单量并限制可用性，这是由于4月27日其路易斯安那州圣詹姆斯苯乙烯单体工厂出现意外运营问题，这同时还导致AmSty宣布其原料苯乙烯和乙苯的交付出现不可抗力。
TotalEnergie（道达尔能源）表示，由于生产某些等级所需的添加剂短缺，它宣布对北美PP产品出现不可抗力。
ExxonMobil（埃克森美孚）表示，由于目前的运营限制，它将开始分配特定PP等级的销售，目前该分配措施的产品的时间和质量仍在确定中。
受原料供应中断影响，美国塞拉尼斯和英力士宣布醋酸装置因不可抗力停车，利德安巴塞尔德州醋酸装置由于一氧化碳供应系统机械故障停车。
此外，韩国货运工会“货物连带本部”已于7日展开总罢工，丽水、蔚山等多地化工工业园区生产、物流受阻。目前韩国全境16个地区的50个基地正在进行总罢工，包括钢铁、水泥、石油化工（蔚山、大山、丽水等）、汽车、集装箱，物流明显停滞在主要项目，全国运输的货物量下降了80-90%以上，一些东南亚买家预计他们从韩国进口的PE和PP将延迟1-2周。7日以来，共有600多名员工在GS Caltex和LG化学等石化工厂前进行罢工活动。8日，丽水工业园区内包括Hite Jinro利川工厂和韩华道达尔石化工厂有21人被捕。
这场罢工直接导致韩国韩华位于丽水的TDI装置降负33%运行，同时巴斯夫位于丽水的TDI和MDI装置降负60%运行。
除了“不可抗力”带来的“被动躺平”，国内也有不少企业因事故、生产计划等原因选择停车检修，堪称“主动躺平”。
茂名石化化工分部一球罐泵泄漏，导致乙烯裂解装置芳烃单元中间罐着火。此次故障涉及2#裂解装置，目前25万吨/年2#LDPE装置已停车，开车时间待定。
二季度开始，醋酸企业开启集中检修，目前新增南京塞拉尼斯（120万吨）、山东兖矿（100万吨）、陕西延长（40万吨）等多套装置停车检修，行业开工率进一步回落。
鲁南化工5月25日0:00开始各生产装置陆续停车，2022年度为期30天的系统检修正式拉开序幕。
上海西萨48万吨/年酚酮装置计划6月10-20日停车检修十天。
河南洛化一套10万吨的涤纶短纤装置于6月6日停车检修，重启时间待定。
万华福建TDI一套装置（5万吨）处于停车状态，另一套（5万吨）装置6月1日停车检修，为期约3周。
丰梵新材料（原河北石焦化工）10万吨水合法环己酮装置检修，重启时间暂不确定。
重庆华峰化工5万吨水合工艺环己酮装置，装置停车。
新疆国泰20万吨BDO装置5月15日停车检修，预计一个月。
阿朗台橡3万吨/年丁腈橡胶装置6月8日停车检修，预计检修20天左右。
洛阳石化年产能32.5万吨的PTA装置于5月底停车检修，计划6月下旬重启。
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据涂料采购网不完全统计，目前已有400余万吨的化工产能处于闲置状态，堪比“清零”，且化工细分领域的开工率普遍不高。再加上海外众多化工大厂遭遇不可抗力、交付延迟，疫情带来的进出口贸易运输缓慢等，都会导致化工产业中下游企业出现期限未定的货源紧缺甚至是“断货潮”。而在建筑、家居、装修、汽车等多个行业复苏缓慢开工率仍未复原之前，上游的“断货”是否会推动化工品价格上扬，或将取决于整条产业链上多个环节供需博弈的结果。