近日，多名车主在黑猫投诉、车质网等平台上投诉称，自己的哈弗赤兔新车刚买不久就出现了多处车漆鼓包褶皱的现象。数据显示，8月16日-9月14日，哈弗赤兔累计投诉量达到了466起，其中漆面起泡开裂是投诉的重灾区。
对于赤兔出现的漆面质量问题，长城哈弗方面承认这是自身工艺问题导致，表示可以免费喷漆修复并对修复区域漆面终身质保。但车主们对此并不满意，认为这是汽车本身的质量问题，补漆不一定能根治，还会造成二手价值受损。哈弗赤兔的质量问题，也引发了批量车主拉横幅维权，希望厂家能给一个合理的解决方案。
掉漆投诉众多！吉利、长安、比亚迪等均被波及
事实上，不仅是哈弗赤兔，在某汽车投诉网站，搜索“掉漆”关键词，弹出的相关投诉多达数十页，吉利、长安、比亚迪、一汽、广汽、东风、马自达、奥迪、奇瑞等知名汽车品牌均被波及。
某车主反映，购车不到一年时间，就在车门、后备厢、引擎盖等部位边缘多处出现漆面问题。还有车主晒出了主副驾车门密封条附近的钣金漆面，出现了大面积类似静脉曲张的起泡纹路。
尽管不少4s店表示，通过技术进行修复，可达到整车的产品要求，不会对车辆功能、性能产生影响，并提出要帮助客户补漆面，但车主们似乎并不买账，毕竟对于汽车这么个几万甚至是几十万、几百万的“大件儿”，如此解决办法似乎有些“儿戏”的意味。
那么汽车究竟为什么会爆漆？业内人士表示，造成汽车脱漆掉漆的原因有很多，一种是外力的碰撞或者暴晒，另一种是内因引起，也就是在喷漆过程中，施工的专业性不强或者产品本身的质量问题造成的。这也是为何众多车主反对一次性补漆的补救方法，认为不一定能够根治，还会造成车辆贬值，导致二手价值受损。
汽车维修专业人士更是表示，对于新车掉漆的情况，尽管4S店能够拿到主机厂相同的车漆，但却补不到原厂状态：“汽车任何零件都能换上原厂件，只有车漆不行。因为4S店的补漆工艺达不到原厂生产条件，无法修复磷化膜层和电泳层，只能修复上面三层。”这也让越来越多的生产商乃至消费者开始关注汽车涂料行业。
“照妖镜”折射出重重疑云，数百家涂料厂深陷“质量门”
知名汽车屡屡被曝出问题，背后是车厂黑心，还是4S店搞破坏，还是涂料产品自身的问题连累了车厂？或许都有可能，但作为汽车最外层的“保护伞”，涂料产品的作用和角色是不容忽视的，产品质量更是需要严格监管的。
数据显示，2021年，中国汽车产量达2608.2万辆，同比增长3.40%，销量达2627.5万辆，同比增长3.81%。庞大的汽车市场，无疑也带来了巨大的汽车漆需求，让更多的企业看到了抢滩的必要性。看起来似乎是一片红海，但在汽车涂料市场中，却存在这众多“不和谐的音律”——质量不合格。据涂料采购网了解，近几年各地市场监管部门屡屡曝出汽车漆产品不合格的案例，多种参数和有害物质超标，让不少人感到胆战心惊。
近年来部分汽车漆产品不合格名单
（以上数据来源于各地市场监管部门）
作为汽车行业保护层的涂料，同时也是为汽车遮风挡雨、带来美观的“外衣”，如果生产商不能够严格遵守秩序、执行标准，产销不合格的涂料产品，那么表观和功能性宣传的再好，也是丢了西瓜拣芝麻的愚蠢之举。掉漆、爆漆、锈蚀等多种问题频发的背后，也与汽车漆行业的乱象有着直接的关联。
事实上，无论是游离甲醛、VOC含量，还是耐洗刷性、对比率等方面的质量问题，都不仅仅存在于汽车漆行业，而是整个涂料行业共同的顽疾。仅2022年以来各地质量监管部门发布的不合格涂料产品名单就多达近百家，让人眼花缭乱。
2022年部分涂料产品不合格名单
（以上数据来源于各地市场监管部门）
密密麻麻的不合格项目背后，是涂料产品表观效果的不理想，更是防护效果的形同虚设。轻则连累汽车、房产、家具、家电等行业质量不合格，重则污染生态环境，甚至导致人们的身体受损，造成无法挽回的局面，让人不禁倒吸一口凉气。
无论是正在发展的涂料化工行业，还是饮食、家居、电器等多个行业，质量都是企业发展的根基，如果没有了这项基础，那么琳良满目的品类或是吹嘘过度的功能都是无效的，产品推广无从谈起，企业发展更是形同笑话。