深圳市爱出行汽车租赁有限公司(iGO 分时共享平台)创始人吴建明在 iGO 出行公众号发文指出：“比亚迪店大欺客”。吴建明称：“公司为支持深圳企业和民族品牌比亚迪，在 2016 年前后购买比亚迪电动车共 1700 多辆，共支付 4 亿多元，其中包括 1333 辆腾势 300 型电动车，都是用于租赁运营。但刚上线时就有投诉腾势电动车续航不好等问题，之后大约过了一年左右，在平台出现大量退车情况以及投诉，全部都是针对腾势 300，基本都是电池故障和电池严重衰减等问题。其中投放的 1033 辆车辆电池续航能力远远低于腾势官网宣称的‘ 300 公里续航能力’，普遍行驶里程只达到 150 公里左右。这导致客户不愿意租用这款车辆，所以车辆无法对外出租。而在车辆出现问题后，曾不间断地与比亚迪腾势沟通及发函，要求维修、更换电池并赔偿停运损失，之后也采取法律手段维权，但是没有得到回应。”
吴建明称，上述事件已经造成公司经营陷入绝境、濒临破产，并且相关损失仍在进一步扩大。
针对吴建明发布的信息，腾势汽车2月12日通过微博发表声明称：“关于相关方提及的内容，系因合同履行产生争议，目前仍在法律诉讼程序中，尚未审结。腾势汽车呼吁双方积极配合法院审理工作，加快上述纠纷依法解决。同时呼吁避免使用以不正当炒作舆情的方式损害品牌并涉嫌干扰司法程序的行为。对于上述行为，我方表示强烈谴责并保留依法追责的权利。”
从腾势汽车的声明可以看出，此次纠纷因 iGO 出行与腾势合同履行产生争议而起，针对合同细节当事双方都没有明确说明，目前来看孰是孰非还有待法院的审理。
由于这些电动汽车的电池故障，据该公司负责人吴建明表示，这些标称300公里续航的腾势车型，普遍只能跑150公里，严重影响正常业务运营，故希望比亚迪官方的能够尽快予以处理。并表示如果比亚迪官方能够迅速解决此问题，将有助于提高公司的信誉，以及提高深圳的汽车出租业的整体水平。希望比亚迪官方能够在短时间内作出回应，以便保障消费者的权益。
双方的纠纷，其实早已经开始，据公开资料显示深圳比亚迪国际融资租赁有限公司在2020年初便已经针对爱出行申请了财产保全，冻结了包括爱出行以及相关联的多家公司，甚至是吴建明的个人资产，合计约5309.8万元，并且已经得到法院支持。从专业法律人士处咨询了解，虽然两者间的案件有耦合，但本质上属于各自独立的子公司行为，所以即使比亚迪相关的腾势车型实际续航能力确实大打折扣，与宣传不符，但也不影响其融资租赁公司与爱出行之间的偿贷案件，而从法院支持冻结爱出行之外的资产来看，当时购买比亚迪汽车时，应该在融资租赁协议中，约束连带了担保条款。