汽车的防腐体系是个复杂的系统工程，与汽车防腐的工艺设计、材料选用与生产成本的控制密切相关，且直接关系到车身的安全与碰撞性能。
据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心公布的召回信息显示，截至2021年第三季度，因腐蚀问题引起的召回已达到134起，涉及781万余辆车、54个品牌、100余个车型，按当时的保有量估算，意味着每37辆汽车中就约有1辆因腐蚀问题被召回。
这些数据从侧面反应了车辆耐腐蚀性能评价的重要性。车辆腐蚀老化问题通常属于“隐形杀手”，普通车主短期内不易察觉。
红旗成功解锁白金成就绝非偶然，这意味着在工业设计、选材、成本控制等多方面的实力体现。
中国汽车耐腐蚀与老化性能评价(CA-CAP)从时间、程度和数量三个维度，通过外观、功能和涂层划痕三个方面对汽车腐蚀测试结果进行综合评价，以直观量化的分数体现汽车耐腐蚀性能优劣，并进行星级评定，为评价汽车产品的耐腐蚀性能提供衡量的标尺。
红旗E-QM5能够获得5星认证，并夺得白金等级证书，充分证明了红旗造车的良心做工。E-QM5采用行业内先进的模块式整流电源电泳线，应用了第二代高泳透率电泳涂料，相比传统涂料防腐性能提高20%，已达到行业最高水平、2K清漆、水性免中涂工艺、高固含量蜡等工艺，使用镀锌钢板、高防护工艺标准件，整车机舱内、底盘等强腐蚀环境区域约1100个标准件应用了高防护工艺，其中锌铝涂层(720h)约占66%、镀锌镍表面防护(1008h)约占34%，为高品质的车身防腐性能打下良好的基础。
关键外覆盖件采用镀锌板，门盖包边电泳薄弱部位采用喷蜡保护
关键外覆盖件采用镀锌板，门盖包边电泳薄弱部位采用喷蜡保护 今年年初红旗举行的新能源汽车全球战略发布会上，亮相了即将问世的一系列核心技术，引发业内新一轮的关注。这固然得益于一汽红旗多年来在关键技术领域的布局与深耕，更是其在制造工艺方面的厚积薄发。