长城、沃尔沃、奥迪、上汽等多个品牌车“爆漆”
长城哈弗赤兔车主吴先生表示,买回来没多久就出现了问题,一开始只是车辆右边的后门出现爆漆,后来出现爆漆的地方越来越多。
哈弗赤兔车主王先生反映,自己2022年1月份购买的车,最近发现车门内侧的车漆起泡、爆漆。车漆起泡后,整个车漆呈橘皮状态,非常明显。有三个车门存在这样的情况,还有一个车门油漆直接开裂了。
长城哈弗初恋也被曝出油漆问题。徐先生购买的哈弗初恋车使用不到一年时间,四个门、引擎盖、后尾门上都有不同程度的爆漆。
哈弗初恋车主高先生表示,汽车使用不到一年竟出现了全车门面和前、后车盖多处爆漆现象。
哈弗大狗车主表示,车辆出现爆漆,镀铬亮条翘边,内后视镜上下晃动,导致异响,又出现雨量光线传感器故障,主驾玻璃升降关不住等问题。
多位网友反馈,沃尔沃亚太全系爆漆,已经有几百号爆漆车主正在维权,大多都是以2020-2022款为主,有的提车不到半年就已经出现了爆漆问题。从入门级的沃尔沃S60、XC40,到品牌销量砥柱的沃尔沃XC60,甚至是作为轿车旗舰的沃尔沃S90,均因车身多处爆漆的问题遭到大量车主投诉。
某东风本田车主表示,英仕派后视镜原厂原漆,质保过了2个月发现爆漆,联系厂家不于受理。
另一车主表示,英仕派车顶和发动机盖漆面开裂爆漆,漆面质量有问题。
某众泰汽车车主表示,众泰SR9后备厢液压杆损坏漆面爆漆,存在质量问题,希望厂家处理问题。
某网友爆料,奥迪车Q3,4个镜面轮毂表面自然爆漆,厂家回复是洗车打蜡造成轮毂腐蚀,洗完车,漆面质量不好会腐蚀,说是客户自己原因造成。
上汽通用雪佛兰迈锐宝车主表示,八九个月的新车,车辆局部爆漆生锈。
除此之外,在网络平台不少消费者投诉,多个知名品牌汽车掉漆、爆漆,但反馈无效,希望得到重视和处理。还有不少车主集体维权,希望厂家能给一个合理的解决方案。
涂料采购网查阅得知,以上出现爆漆等问题的车企均采用了涂料行业较为知名的品牌。比如哈弗汽车的涂料供应商包括巴斯夫、PPG,沃尔沃汽车的涂料供应商包括东来技术,上汽通用汽车的涂料供应商包括PPG、东来技术等,东风汽车的涂料供应商包括巴斯夫、东来技术,奥迪汽车的涂料供应商包括PPG、东来技术,众泰汽车的涂料供应商包括PPG。
中国市场原厂认证修补漆供应商信息
中国汽车内外饰涂料行业信息
尽管无法得知涂料产品的质量占了多大的成分,但作为“出事”企业的供应商,难免名誉受累。
维权补偿全靠“闹”!车辆贬值的祸,涂料产业占几成?
爆漆、掉漆、生锈、起泡……对于消费者而言,汽车出了问题就是天降大祸,对于厂商来说首要问题就是如何解决。但看看厂商的解决方式,无疑令人心寒。
哈弗汽车对于爆漆车辆的处理方案是,补漆和做防锈处理。但车主认为,补漆不一定能根治,还会造成二手价值受损。车主们要求厂家对全车车漆及因车漆引起的钣金问题终身免费质保;赔偿因质量缺陷导致的车价折损赔偿、误工费等费用。对此,厂家没有给出回应。
某哈弗赤兔车主表示,要有经济补偿,当时(我)提出的是五次保养,加经济补偿一万块钱。售后人员表示“那不可能”。某哈弗初恋车主表示,厂家推给4S店,来回“踢皮球”。
更令人深思的是,不少参与维权的车主表示,“会哭的孩子有奶吃”,必须得“闹”才能解决问题。态度强硬的车主得到了两三万元的赔偿,坚持不走的车主得到了2000多块的油卡,来回周旋的车主拿到赔偿金的同时还获得了多次免费的汽车保养,但大家通通签订了“保密协议”,以免赔偿内容外泄。这种区别对待着实有一种耍闹儿戏的意味。
某车主表示,自己找专业做汽车喷漆的人员了解过,车子的爆漆现象是属于车辆出厂的时候,底漆没有做好的原因。现在即便做了全车喷漆维修,两三年之后还会出现爆漆问题。此后如果卖二手车也就只值4万多,倘若全车喷漆维修之后就更不值钱了。
对于车门内侧爆漆必须拆卸车门,将导致汽车变为“事故车”的说法,多位业内人士表示了赞同。在从事二手车交易时,因为无法肉眼直观发现车辆是否被拆卸、大修过,因此,原版原漆是决定车况和价格的重要因素。某二手车商甚至直言,虽然4S店能够拿到厂家相同的车漆,但却补不到原厂状态,“你做了油漆,我们肯定要折旧啊,折旧20%、30%”。
对于造成爆漆的原因,业内人士也表达了不同的见解。有人说是因为底材和底漆没有处理好,也就是涂料的问题。也有人说,是因为在打胶的过程中,胶里面有空气没有(排)出来。还有人说,应该是前处理有酸碱盐残留,后期与油漆发生化学反应造成的;如果用的水性漆,也有可能水未完全干透造成涂层质量问题。
作为与民生息息相关的领域,涂料产业链的发展关乎着人们生存的质量和水平,也与城市发展、乡村建设乃至高端产业链的打造有着密切的关联。品质永远是品牌的生命线,作为“工业服装”的涂料行业同样适用于这个准则。如果涂料或者工艺出现了问题,那么被涂覆工件出现问题是早晚的事情,对于生态环境和人员健康的影响更是无法挽回的,也是整个产业链必须警惕和规避的红线。
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