近日，“中信证券高管的收入腰斩”登上热搜榜并引起了社会广泛关注。总经理杨明辉的2022年薪酬直接被“腰斩”，报告期内获得报酬469.35万元，而2021年这一数据为998.68万元。2022年平均薪资为83.64万元，相比上年减少了11.68%。今年一季度，中信证券前五大高管的收入更是同比下降了70%。
据相关数据显示，有21家券商的高管薪酬总额出现减少，占比77.8%。中信证券高管年度薪酬总额同比下滑38%。东兴证券高管年度薪酬总额同比减少 61%，中金公司、申万宏源、国元证券均分别减少 56%、54%、52%，海通证券、中泰证券、中信建投的高管年度薪酬总额也减少超过 30%。此外，20多家上市券商的2022年人均薪酬出现不同比例的下滑。
裁员50万人!涂料化工、汽车、房地产、科技等深陷寒冬!
无论是裁员，还是变相裁员——降薪，想必大家都不陌生，互联网、科技、工业制造业等领域，近期都在频频上演裁员大戏，累计超远超过50万人。在长达几年的裁员潮中，罕见哪家企业能够逃离魔咒。
涂料化工：中外企业裁员超过12000人，降薪成为常态
通过涂料上市公公司2022年财报数据可知，多家涂企2022年年末职工总数较2021年末职工总数有所减少。这还只是公开了的数据，未公开的数据却难以明晰，但涂料行业被优化掉的职工远不止表格中的5200余人。
中漆集团发布盈利预警称，2022年员工解雇费用为6663000港元，费用增加主要是由于继续整合中国内地的生产设施以及精简劳动力及人员。截至2022年6月30日，集团雇员合计673名员工，较2021年同期的788名减少14.6%。
降薪在涂料行业非常普遍，金力泰董事、副总裁 (分管董事会办公室)汤洋表示，管理层已于2022年第二季度起主动降薪50%。此外部分涂料、化工企业由于亏损严重，限制员工加班，强制双休减少工作量，最终达到薪资减少的目的。
土库曼斯坦巴尔坎州基扬雷天然气化工厂5月开始大规模裁员，截至目前，这家大型天然气化工综合体的三家外企已裁员数百人。
化工巨头巴斯夫宣布将裁员2600人，关闭欧洲部分生产线，并提前终止了30亿欧元的股票回购计划，以节省成本。
陶氏化学宣布将在全球范围内裁员约2000人，并关闭部分生产设施，同时将进一步评估欧洲等地的资产配置。此次裁员规模相当于陶氏化学员工总数的5%。
化工业巨头3M公司发布了悲观的全年盈利前景，并计划削减2500个全球制造岗位。
德国拜耳正在美国加利福尼亚州伯克利的一家工厂实施裁员。根据最新的工人调整和再培训报告(WARN)显示，拜耳已经在该家工厂解雇了55人。
互联网：年度减员8000多人，腾讯即将“收紧队形”
互联网行业裁员潮已经持续了几年，从一开始的震惊到现在的麻木，大厂员工被裁已经成为了“家常便饭”。
截至2023年一季度末，腾讯控股旗下有106,221名雇员，同比减少了近1万人，在2022年末的基础上又减少了2000多名员工。
截至2023年一季度末，阿里巴巴的员工总数为235,216人，比2022年末减少了约4000来名员工。
截至2022年末，美团共有91932名雇员，同比减少了8000来名员工。
截至2022年末，网易有全职雇员31119名，而2021年末，该数字为32064名。
连搞短视频的快手2022年员工也在减少，截至2022年末，快手有全职员工25445名，同比减少了2000多人。
马化腾在微信群中转发了一篇《聊聊裁员的事》的文章，并表示：“后续环境挑战目前看还挺大，你们要收紧队形，做一些余量考虑，应对一些突发的挑战，不可过于乐观”。
科技公司：600多家企业裁员超17万
全球大型科技公司的裁员潮还在继续蔓延，2023年年初以来，已有607家科技企业裁员，裁员人数高达173806万人，而去年一整年，1054家科技企业共计裁员超16.4万。
亚马逊，谷歌母公司字母表宣布裁员1.2万人，微软宣布裁员1万人，元公司启动第二轮裁员计划，再裁1万人。亚马逊CEO发布全员信，称亚马逊将在未来几周内再裁员9000人，主要涉及云计算、广告、人力资源等部门。
手机：小米、OPPO等品牌数千人被裁撤
国内手机知名品牌小米陷入裁员风波，据其2022年年报显示，小米员工团队中的非研发人员数量为16582人，相较2021年减少了2253人。
国内手机制造商OPPO紧急叫停芯片自研项目，并解散多达3000多人的哲库芯片设计团队。
越南最大的手机零售商Mobile World(移动世界)截至3月底，Mobile World员工人数超过6.8万人，较年初减少近6000人。
运营商：取消车补、通信补贴，员工抱怨收入减半
有消息称，中国联通、中国移动、中国电信的员工近期收到通知，称通信补贴、交通补贴取消了。网上流传的通知显示，要在合规管理或减免个人交通、通信补贴等。某员工表示，部分一线员工每个月就一千多元工资，靠一些补贴提高收入，现在是变相逼人走。还有员工表示之前每月有1200元交通补贴，已收到通知六月起取消，这意味着到手工资即将减半。
物流行业：裁员比例高达20%，降薪最高幅度达1.26万美元
今年以来，面对世界经济巨大的不确定性，加上需求疲软和运价下滑，为尽快降低成本，亚马逊、USPS、货代巨头Geodis和Ceva Logistics等全球物流供应链巨头加入裁员大潮。
独角兽货代Flexport宣布裁掉全球20%的员工。
FedEx宣布降薪计划，降薪最高幅度达1.26万美元(年薪，约合人民币8.5万元)，计划至今，FedEx已经裁掉了接近1.2万名员工。
Amazon正式开启第二轮裁员，火力点主要集中在零售部门和人力资源部门。第一轮针对设备部门的裁员已于去年11月完成，预计将裁掉1.8万人，约占其公司员工总数的5%，占其集团员工总数的1.2%。
美国最大的第三方物流服务企业C.H. Robinson宣布将继续裁员。去年11月，C.H.Robinson宣布裁员1000人至1200人。
美国物流巨头USPS(美国邮政)计划在未来几年内至少裁员5万人。
法国物流公司Geodis和法国集装箱运输公司CMA CGM旗下的Ceva Logistics将分别裁员302人、146人。
德国铁路物流部门DB Schenker宣布将在美国得克萨斯州永久性裁员130人。
家居：家居上市公司2022年减员超5万人
据上市公司2022年财报统计，95家上市家居企业中，共有66家企业2022年员工相比2021年员工总数减少，减员企业占比超过67%，减少员工总数为51115名。其中，木林森、尚品宅配同比分别减少了6506人、4429人。
房地产：47家房企减员超18万人
相比2019年，三年来地产开发从业人员减少了40万，地产开发上下游产业减少约600万个岗位。2022年，57家典型上市房企总员工人数为127.7万人，同比上年度减少约11.65%，减员人数高达18.6万人。共有47家员工人数同比减少，比例多在20-40%之间。
汽车：疫情三年，车企裁员11万人
据不完全统计，疫情三年车企累计裁掉11万人左右。福特汽车解雇公司在欧洲的约11%员工;通用汽车在底特律郊区工程中心裁减数百名全职合同工;沃尔沃计划在瑞典裁减约1300名办公室员工。新能源车企也加入裁员大军，美国造车新势力Lucid裁减约18%的员工;脱胎于吉利和沃尔沃的极星汽车在全球范围内裁员10%。
真相揭秘!全民降薪时代或将出现!
根据机构报告，2022年十大减员行业分别是教培、房地产、陶瓷、影视、互联网科技、商贸零售、建筑装饰、家具、广告营销、消费电子。而看看2023年的情况，裁员涉及的范围显然更广，企业也更多，且产业链上游的多个分支也受到了影响，裁员降薪也由“突发新闻”变成了常态化。
2023年，工业4.0时代已经悄然到来，工业机器人市场迎来“鼎盛时期”，ChatGPT人工智能等AI行业的崛起，也让人口红利日益减弱。降本增效的第一步便是结构优化和部门裁减。更可怕的是，裁员只是表象，“寒气逼人”的全球经济正处于艰难恢复之下，谁也无法断言，何时能够彻底恢复。
有人说，随着裁员潮的到来，供过于求的人才市场，或将迎来全民降薪时代，最为明显的信号就是网约车行业的爆满饱和，外卖员的激增和订单的下滑，以及失业率的飙升。也有人说，饱和的又岂止是人才市场，工业制造业等多个领域也难以抵御风险危机。减量市场将加剧供需失衡，订单腰斩、企业数量锐减的同时，职工被裁撤将是必然趋势，软硬裁员双手抓，能够独善其身或许只是白日梦。不信各位化工老友看看身边的人，没有遭遇裁员和降薪的，究竟还有多少呢?