如今涂料涂装领域普遍存在订单荒和成本高压等问题，作为涂料行业的龙头媒体平台，涂料采购网应广大产业链企业需求，联合铝车轮质量协会，共同主办了这次闭环式全产业链交流大会，力求打破行业壁垒，营造一个互通有无的机会。
揭秘!减量市场之下如何寻求增量的生意?
在涂料化工产业的减量时代背景下，面对疫情带来的风控和后疫情时代需求未缓解的双重挑战，下游企业的经营环境变得愈发严峻。然而，在这样的市场环境中，仍有机会寻找增量生意。涂料采购网市场总监张馨元在一场演讲中分享了如何在减量市场中寻找增量的策略，揭示了当前的生存之道。
由于中国涂料行业竞争日益激烈，市场上涂料品牌数量众多，多家企业降低价格以吸引消费者，导致涂料行业的利润空间不断被压缩，生存艰难，如何降本和开拓市场成了重中之重。
张馨元表示，涂料采购网作为行业内深耕了近20年的平台，在行业创造了多个第一，工信部相关领导亲临公司视察。平台在腾讯、快手、B站、抖音，小红书等第三方平台视频的播放量达到了6600万人次，除了帮助企业提升品牌美誉度外，今后的工作重点是不断拓展下游细分行业，有针对性的帮助原料企业提供项目对接，并根据企业的需求提供人才加盟，为企业实实在在达到降本增效，提升市场竞争力!
面对“订单荒”，龙头企业支招
对于当下的减量市场和订单荒的状态，在此次高峰论坛上，不少龙头企业给出了自己的看法和建议。
阿克苏诺贝尔表示，目前的汽车市场非常的“卷”，因此企业选择从源头增效降碳，整合全球研发生产供应链、为轮毂企业提供增值服务等方面来解决问题，且已经将人工智能AI应用于涂装行业，帮助客户实现智能分析，规避缺陷和过度喷涂。
部分原材料企业表示，对于原材料产业而言，同样存在内卷的情况，低廉价格和高昂成本让企业感到生存艰难。对此，颜料、乳液、树脂、助剂等企业认为，目前企业发展的方向在于细分领域，按照专精特新的方向走，客户有什么需求，就定制什么产品，客户有什么痛点，就着力解决它，而不是盲目的生产大通货。
部分涂料企业表示，国内的生意很难，原因在于下游需求恢复缓慢，目前很多企业都在走“出海”之路，尽管海运运费飞涨，一天一个价，且绕行造成周期缓慢，但海外的生意更为“纯粹”，利润也更多，所以往往会以离岸价来定价，保障自身的权益和风险规避。
外资原材料企业多数比较看好国内的情况，主要原因在于政策方面的扶持，以及品牌溢价带来的市场机会。多家企业表示，近期不会撤华，反而会加大在国内的投资力度，兴建工厂投建生产线，抓住国内的低成本优势，进行生产制造。
综合以上看法，龙头企业普遍认可目前市场比较内卷的情况，无论是价格战恶性竞争，还是人为控销拉涨原材料价格，最终都会严重扰乱行业发展秩序，也是必须团结协作来改善的。
另外，在下游企业客户带来的分享中，我们还能够看到目前的轮毂行业过度的重视喷涂，而没有太过重视颜料的“色彩”，还分析了传统喷涂工艺和特殊喷涂工艺能够满足的不同场景。车轮企业需要更加优质的产品和更加先进的技术来解决喷涂环节的难题，这在未来既是涂料企业需要关注的，也是上游的助剂颜料，钛白粉等企业需要关注的机会所在。
原料供应商与终端用户现场交流
值得注意的是，此次铝车轮涂料涂装高峰论坛是一次闭环式沟通会议，在茶歇等环节，众多涂料、原材料企业与下游车轮厂进行了深入的沟通。涂料企业了解了车轮行业对于涂料、颜料等产品的需求，以及在涂刷、喷涂的方面的痛点，车轮企业也在沟通交流中表达了未来发展的方向和合作的意愿，现场气氛十分火爆。
会场外，展台前人潮涌动，热闹非凡。湛新、鹏翼、开林、挪兰等多家知名企业纷纷展示其最新的产品模型和技术手册，吸引了众多车轮企业的目光。这些企业不仅仅是展示自己的成果，更是积极地与参观者进行深入的交流和讲解，共同探讨行业面临的痛点以及如何有效解决问题。不少企业互相留下联络方式并定下初步的合作意向，对于未来的发展不再迷茫，对于涂料采购网举办的这次高峰论坛也表达了敬意，希望能够再次提供产业链破壁交流的机会，共同推动产业链发展前行。