印尼贸易部长祖尔基弗利·哈桑表示，“美国可以对进口陶瓷或服装征收200%的关税，我们也可以这样做，以确保我们的中小微企业和行业能够生存和发展。”消息一出，引发行业巨震，更让众多外贸企业开始盘算起自己的处境。
距公开数据，东盟是中国最大贸易伙伴，今年一季度，中国与东盟贸易总值1.60万亿元人民币，增长6.4%，占中国外贸比重的15%。其中对东盟出口9633.7亿元，增长7.7%。东盟成员中，与中国前三大贸易伙伴依次为越南、马来西亚和印度尼西亚，因此，作为东南亚最大的经济体和人口大国，印尼是中企眼里东南亚地区最有潜力的市场之一。
中国是印尼最大的贸易伙伴、最大的出口目的国和进口来源国。2023年中印尼双边贸易额达1394.2亿美元，其中中国出口652.0亿美元，产品包括广播设备、电话、电脑、工程车、铁条和电器。去年，中国向印尼出口了价值约5亿美元的玩具、10亿美元的鞋类、25亿美元的纺织产品和4.3亿美元的陶瓷产品。这四类轻工业产品约占中国对印尼出口的7%。如果上述加税政策最终施行，对国内企业想必会造成严重的影响。
欧盟、美国、巴西、加拿大等陆续对华加征关税!
除了东盟最大经济体印尼之外，近期对于中国加征关税的海外经济体并不在少数，包括欧盟、美国、巴西、加拿大等，关税提高最高达到200%，且波及到的领域较多。
美国对中国进口的电动汽车等提高关税，最高提至100%
美国白宫发布声明称，将大幅提高从中国进口的电动汽车、锂电池、太阳能电池、钢铁和铝、起重机等产品的关税。其中，针对电动汽车的关税由目前的25%提升至100%。白宫称，此次针对中国“不公平贸易行为”的反制行动，瞄准了战略性行业，所征收关税的中国进口产品价值180亿美元(约合1302亿元人民币)。
根据白宫的声明，针对中国车用锂电池的关税税率今年将从7.5%提高到25%，到2026年，非车用锂电池的关税税率将从7.5%提高到25%。此外，电池部件、天然石墨以及部分关键矿产的税率也将在2024-2026年间陆续提高到25%。
土耳其对中国燃油及混合动力乘用车征收40%额外进口关税
土耳其公告发布第8639号总统令，规定对原产地为中国、海关编码为8703项下的燃油及混合动力乘用车征收40%额外进口关税，并自发布日起30日后实施。根据公报公布的规定，每车最低关税为7000美元(约合人民币5万元)。至此，中国对土出口全部乘用车均在加税范围内。
2023年3月，土耳其对从中国进口的电动汽车关税额外征收40%的附加关税，使关税提高至50%。2023年11月土耳其对中国汽车再度出手，对中国电动汽车实施进口“许可证”等限制措施。
欧盟拟对中国电动汽车加征关税，最高38.1%
去年10月初欧盟委员会正式启动对华电动车反补贴调查。今年6月，欧委会发布关于对华电动汽车反补贴调查初裁结果，拟从7月4日起对进口自中国电动汽车征收17.4%-38.1%不等的临时反补贴税。欧盟27个成员国的贸易部长将在11月2日前就此进行表决，届时可能决定征收为期5年的最终关税。
欧委会在原有10%普通进口关税之上，拟对三家被抽样的中国汽车生产商征收单独关税(individual duty)，其中比亚迪为17.4%、吉利为20%、上汽为38.1%。其他没被抽样但配合了欧盟调查的中国电动车将被征收21%的加权平均关税(weighted average duty)，没有配合调查的电动车则将被征收38.1%的剩余关税(residual duty)。
巴西逐步恢复对新能源汽车征收进口关税
自2015年以来，巴西电动汽车的进口税已降至0，但自2024年1月起逐步恢复对新能源汽车征收进口关税。企业在2026年6月30日之前，仍可在配额范围内享受进口免税。
进口税率如下：
混合电动车的税率从2024年1月开始为15%、2024年7月为25%、2025年7月为30%、2026年7月达到35%;
插电式混合电动车的税率分别为12%、20%、28%、35%。
对于纯电动车，分别为10%、18%、25%和35%;
对于电动货车，恢复全额税率的速度会更快，1月份的税率为20%、2024年7月将达到35%。
免税配额情况如下：
对于混合电动车，2024年6月前的配额为1.3亿美元，2025年7月前为9700万美元，2026年6月30日前为4300万美元。
对于插电式混合电动车，配额分别为2.26亿美元、1.69亿美元和7500万美元。
对于纯电动汽车，配额分别为2.83亿美元、2.26亿美元和1.41亿美元。
对于电动货车，分别为2000万美元、1300万美元和600万美元。
加拿大拟对中国产电动汽车加征关税
加拿大宣布，将于7月2日启动为期30天的磋商，就潜在的措施进行讨论，包括对中国制造的电动汽车征收进口附加税等。加拿大政府还将研究修改有资格享受联邦消费者激励措施的电动汽车名单，以及对电动汽车行业“在加拿大实施更广泛的投资限制”。
根据文件中列出的信息，自2021年到2023年，中国从加拿大第六大电动汽车进口国上升为第二大进口国;2023年中国对加拿大汽车出口额约23亿美元。另外，今年前四个月，加拿大从中国进口的电动汽车总额同比增长超过1200%。
除了以上地区之外，印度对涉华聚氯乙烯糊树脂征收临时反倾销税、韩国对华PET树脂作出反倾销初裁、哥伦比亚对华硫酸锰作出反倾销初裁、泰国FDA颁布医疗器械质量体系法规、泰国将对低于1500泰铢的进口商品征收增值税……
此前不少涂料、化工企业表示，在未来的3-5年，主要看好的机会就是出海营销，甚至不惜斥巨资参加俄罗斯、土耳其、迪拜等多个国家的线下展会，只为入局海外市场分羹。尽管面临高昂的海运费用和时效延期，金融系统的严查等，还是愿意付出努力。但近期海外的频繁反倾销以及加征关税，意味着大家的如意算盘可能落空，下游市场的内销外贸遇冷更将成为生存和发展的难题。