两大供应商“停供”!TMA暴涨320%
百川股份的这场事故，将上半年暴涨了300%的TMA再次推到风口浪尖。TMA这种广泛应用于环保增塑剂、高端粉末涂料及高级绝缘漆等行业，在全球的份额高度集中，主要在美国英力士、意大利柏林、正丹股份、百川股份、泰达新材5家企业手中。
今年4月，网上盛传英力士宣告永久停产的消息，而后TMA吨价从1万多元暴涨到5万元左右。另一龙头百川股份如今突发事故，也让TMA面临产出量短期内下滑的局面，市场供应或再次趋紧。报价也飙升至52000元/吨，较今年低点上涨320%，且后续仍有涨价预期。
万华、东曹等多个基地停车检修，MDI涨价近10%
万华化学近日连发两个公告，其中烟台产业园MDI(110万吨/年)、TDI(30万吨/年)等一体化装置及相关配套装置将于7月16日开始停产检修，预计检修45天左右。
另外，其子公司匈牙利宝思德化学公司 MDI(年产40万吨)、TDI(年产25万吨)等一体化装置及相关配套装置自7月16日起陆续停产检修，预计检修40天左右。
此外，东曹瑞安8万吨/年MDI装置7月26日开始检修，预计检修35天左右。北方某厂受装置检修影响，供货紧张，聚合MDI分销渠道二旬暂不接单，也让整个MDI行业的价格开始走上坡路。
聚合MDI 6月均价17657元/吨，同比增长9.70%，纯MDI均价18955元/吨，环比增加1.33%。目前MDI国内市场主流商谈在17000-17500元/吨，后期市场货紧局面或延续，预计国内聚合MDI市场有续涨空间。此外，日本东曹宣布提高MDI类全部产品上涨45日元/kg以上。
国内外大厂检修，TDI环比涨价240元/吨
TDI行业除了万华化学之外，还有不少大厂国内外企业正在停车检修。韩国韩华化学一条TDI生产线将于7月27日停车，暂定持续至8月25日;甘肃银光年产12万吨TDI装置计划于8月初例行检修，为期约40天。供给下滑的同时，TDI价格也在上涨，上海某大厂最新TDI执行价14100元/吨，环比上调240元/吨。
ABS停车检修40天，吨价同比上涨730元
中石化英力士苯领ABS装置产能共60万吨/年，7月20日左右全线停车检修，预计持续40天;中国石油吉化(揭阳)ABS装置产能共60万吨/年，当前负荷80%以上;北方华锦、华东某60万吨/年中外合资企业全线停车。
厂家检修消息继续发酵，影响市场情绪。石化厂家天津大沽、浙江石化、山东海江、中油华东等厂家全线上调出厂价格，市场价格跟涨。上半年中国ABS市场华东均价10773元/吨，同比上涨730元/吨，涨幅7.3%。
钛白粉行业十几家企业停限产，外资内贸同步调涨
钛白粉行业目前已有十余家生产商有限产或停产检修计划，7月17日，江苏镇钛化工，钛白粉装置检修计划延迟至8月;7月10日，湖南玉兔钛业新材料锐钛通用型钛白粉装置暂停生产。
低开功率运行导致部分生产商或个别牌号出现排队发货的现象，内资企业有涨价预期，有厂商已经宣涨200-600元/吨。而外资方面，科慕、特诺、石原、康诺斯等海外生产商宣布亚太地区地区钛白粉价格上涨100-200美元/吨。
价格上涨是否水到渠成?谁在操控市场?
众多化工企业纷纷进行停车检修和限产措施，导致MDI、TMA、TDI、PC、ABS、钛白粉等化工产品市场价格出现上涨。看起来是供给侧的减少引发了供不应求的结果，最终推动了化工品价格上涨，但是不难发现，有些企业的停车检修不过才刚刚开始，但涨价却从上半年开始蔓延。让人无法去明晰，到底是断货引发了涨价，还是涨价反哺了断货，还是有人在从中作梗，操控市场。
对于供需失衡推动价格变化的说法，几年前的化工人基本都是认可的，买方市场决定了卖方的价格是符合市场基本面的。但随着疫情不可抗力频发几年的催化，如今化工市场行情却大有变动。长期的产能扩张和需求增长放缓导致了市场供过于求，价格战频发，企业利润受到挤压之下，停车检修和限产被看作是企业应对过剩产能的一种“救命稻草”。这也就造成了人为控销改变市场格局，脱离了市场基本面的价格变动，且越来越多的人开始认可这种价格变动的方式。
无论是停车检修，还是计划中的停限产，看似有着各自不同的理由，或是为了维护设备，或是为了在订单稀少之下减少设备损耗和费用支出，也可能是为了减少无效和低效产能带来的负担，总之已经成为化工企业的“杀手锏”。原材料贵了，停车;下游没单了，停车;产品卖不上价，停车;应对各种检查，停车……而这种“狼来了”似的手段，能否一次次推升价格，又能否将涨价落实，让下游企业接受买单，恐怕就不是想象的那么简单了。