2024年，全球航运巨头中远海运集团在船舶订造领域展现出强劲的势头。在近两个月里，中远海运集团已下单订造60艘新船舶，显示出该集团在船队升级与绿色低碳航运方面的雄心壮志。
中远海能：再订造2艘大型LNG运输船
2024年9月9日晚，中远海运能源运输股份有限公司(以下简称“中远海能”)召开了第九次董事会会议，会议审议并通过了关于新建2艘17.5万方液化天然气(LNG)船的决议。此次项目由中远海能的全资子公司上海中远海运液化天然气投资有限公司(简称“上海中远海运LNG”)负责投资建造，计划在大连船舶重工集团有限公司建造这两艘船舶，总投资金额约为5.0923亿美元。
中远海发中远海散合作：42艘干散货船舶订单
而在散货船方面，8月30日，中远海运发展发布了重磅公告，宣布签署了42艘散货船舶的投资建造及租赁协议。根据协议内容，这些船舶包括20艘由中远海运重工投资建造的散货船，此外，中船澄西将负责建造22艘8万吨级散货船。这批散货船舶总投资金额超过143亿元人民币，预计将于2026年至2027年陆续交付，并将长期租予中远海运散货运输公司运营。
中远海运集运：12艘甲醇燃料集装箱船
除了中远海能和中远海运发展的大规模订单，中远海运集团在其他子公司方面也表现活跃。中远海运集装箱运输有限公司(中远海集运)不久前与扬州中远海运重工签署了12艘甲醇双燃料超大型集装箱船的建造订单。这些新船不仅将进一步扩大中远海集运的全球运力，还标志着中远海运集团在绿色燃料领域的持续布局。
中远海特：4艘沥青运输船
同时，中远海运特运公司也在8月份与福建马尾造船签署了4艘沥青运输船的建造协议。该批新船将主要服务于特殊货物运输市场，进一步提升中远海运特运在特种运输领域的竞争力。
如上，这意味着，中远海运在8月份披露了58艘新船订单，加上中远海能最新披露的2艘LNG船订单，中远海运集团在近35天里下单订造的新船数量已达到60艘。
这60艘船舶的订造，不仅是中远海运集团在船队更新换代和运力提升方面的重要布局，也反映了集团在全球航运市场中的强大影响力。特别是在全球加速推行绿色能源和环保政策的背景下，中远海运集团通过订造甲醇双燃料船和LNG船等绿色船舶，进一步强化了其在低碳航运领域的领导地位。
前瞻性战略布局
中远海运集团的这一系列订船举措，展现了集团在全球能源转型和航运市场变化中的前瞻性战略。通过大规模投资绿色能源运输船舶和扩大散货船、集装箱船等多种类型的运力，中远海运集团进一步提升了其在全球航运市场的竞争力和话语权。
随着新船的陆续交付，中远海运集团无疑将在全球航运业中继续占据重要的市场地位，并在未来的国际贸易和能源运输中发挥更加重要的作用。