【中国涂料采购网】聚酯负荷前期已创出近年高点，但随着消费旺季过去，后期负荷下降概率较大。近期织造加弹负荷开始下滑，对聚酯产品的需求减少，使得近三周聚酯产销率维持在五成左右，涤纶库存出现明显回升。截至上周末，长丝POY、FDY、DTY库存分别为14.3天、15天、18天，较4月末低点上升9.3天、7天、4.9天。聚酯产品生产利润方面也不见好转，基本维持盈亏平衡附近，已有部分聚酯企业有限产意愿，聚酯负荷也从前期高点85%小幅下滑至83.7%左右。
目前PTA已开车装置基本维持满负荷，供求基本平衡。但翔鹭二期和四川晟达装置6月启动后将明显提升供应量，6月社会库存预计将重新走高。在PTA前期上涨过程中，因为利润好转，逸盛宁波60万吨、大连220万吨、天津石化34万吨PTA装置重启，后期也应重点关注逸盛和天津石化装置的负荷调整情况，因为其能够反映PTA利润变化。此外，还有一些虽然利润好转但仍不能重启的PTA产能：蓬威90万吨、辽阳石化80万吨、BP一期60万吨、逸盛宁波70万吨、远东330万吨、扬子石化70万吨、翔鹭一期165万吨，合计795万吨。以上装置基本已处于淘汰状态，因此PTA的有效产能过剩程度已不大，PTA再创新低还需要成本及消费端的配合。
但是，PTA巨头挤压小装置生存空间的意图还是比较明显的，当前市场维持大厂盈利小厂亏损状态。而由于交割库库存维持高位，1509合约仓单届时也面临清库压力，后期有望贴水现货，整体价格重心将跟随原料PX价格波动。