船舶涂料被广泛应用于商船、渔船和货船中，主要包括防腐涂料和防污涂料两大类。防腐涂料主要用于造船过程中以及船舶的防锈，防污涂料则主要用来防止水下船体覆盖物，比如海草和甲壳动物等，这些附着物往往增加船舶阻力从而导致燃油消耗上升。因此，防污技术主要应用于耗能大的巨大货轮中。
该报告显示，超过90%的世界贸易都是通过船舶进行的。低廉的货运成本提升了水路运货方式的竞争力，预计未来几年水路的贸易量还将继续增加。各国经济的产业化和自由化推动了原料、制成品和货物在国家间的转移。而原油、铁矿、粮产品的贸易促进了散货船、集装箱船和普通货船涂料市场的发展。2011年的统计数据显示，在亚太地区，通过海运进行的贸易量已对船舶涂料市场产生了直接影响，并且在未来也将是市场的一大驱动因素。
此外，亚洲有大批的造船中心，到2011年年底，韩国成为领先的造船中心，收到的订单达到43.6亿美元，占整个亚太造船业的40%左右。拥有大量廉价劳动力的中国现已成为全球首选的船舶维护保养地区，大部分的维护保养业已经从欧洲转移到中国，从而推动了亚太地区船舶涂料市场的繁荣。
目前来看，阿克苏诺贝尔公司、佐敦涂料公司、日本中国涂料株式会社、赫普涂料公司、PPG涂料公司在亚太船舶涂料市场占据稳定的份额。其中前3家公司在2011年的收益分别达到了10.48亿美元、8.15亿美元、7.2亿美元。特别是阿克苏诺贝尔公司，其在韩国的庞大业务使其一直在船舶涂料市场中保持着领导者的地位，该公司目前占世界造船业涂料40%份额。佐敦涂料公司前几年在中国设立了合资公司中远佐敦船舶涂料公司，由此增加了其在亚太船舶涂料市场的份额。佐敦和日本中国涂料株式会社在维护涂料市场占据领先地位。值得一提的是，以上几家公司基于行业的领先优势还不断向市场投放新的防污涂料产品。
报告指出，亚太地区船舶涂料的技术未来趋势是要做到环保和低维护成本。当前业界比较关注的首先是多功能涂料，这种涂料通过提供多种功能以防止船舶表面生成覆盖污染物。涂料生产商还比较看重混合涂料，纳米技术的进步促进了混合涂料的开发，从而提高了船舶的耐用性。还有一个重要品种是智能涂料，这种涂料有能力进行自我修复，可进一步提升涂料的耐用性。