2.1 低表面处理防锈涂料
船舶及海洋设施有许多狭小紧密或不能搬动的部件，维修是往往难以进行彻底的表面处理，正常处理后仍带有不同程度的锈蚀物，并常处于高度潮湿及带油(油舱维修中)的状态，需要一种在恶劣表面可直接进行涂装的高性能低表面处理涂料，这种涂料不但可以减轻表面处理的压力，避免预处理对环境造成的污染，并可节约大量维修费用。
2.2 高性能无公害防锈颜料和填料
钝化性或缓蚀型船舶涂料一般使用含铅、铬等重金属的防腐涂料，这些颜料有一定的毒性。为此，研究开发一直钢铁腐蚀的新型活性颜料，如磷酸锌、磷酸钙、钼酸钙以及其他含磷化合物等;新型的三聚磷酸铝、四氧化锰和铁氧体作为防腐蚀活性颜料也有极佳的防腐效果。
2.3 超耐候性面漆
有机硅树脂涂料的耐候性和耐久性极好，一般可使用10～20年或者更长的时间。目前开发的改性有机硅树脂涂料主要有：有机硅醇酸树脂涂料、有机硅橡胶改性聚氨酯涂料、丙烯酸有机硅树脂涂料等。
2.4 无溶剂涂料
无溶剂环氧涂料具有一次成膜、便于喷涂、可常温固化、边缘覆盖性好、防腐蚀性能优异等特点;而无溶剂聚氨酯涂料的性能更为出色，具有易施工、无针孔、耐候、机械性能优良的优点。由于施工过程中无有机溶剂挥发，不仅涂料厚度计防腐效果得到保障，而且液舱内部施工安全性明显改善。
3 、船舶防污涂料的发展方向
目前，新型防污涂料的研究开发主要采用4条线路;改变涂层表面的物理化学特性，如低表面能防污、高吸水不稳定表面防污、表面植绒防污等;采用生物化学和仿生防污方法;开发新型无毒防污剂，进一步发展自抛光防污涂料;点解海水防污涂料，离子交换树脂型防污涂料等。
3.1 低表面能涂料
这种涂料基于涂层的低表面能特性发挥防污作用。涂料表面具有低的表面能，海洋生物难于附着或者不牢，船舶航行时在水的剪切力作用下可以使附着生物接触，或利用专门的清理设备很容易地将附着生物去除，从而达到防污目的。目前，此种涂料已有产品面市。
3.2 生物化学防污剂及仿生涂料
生物化学防污剂及仿生涂料概念源自人们对海洋生物天然的防附着特性的认识，海洋生物如海豚、海蟹等长期置身海水，但没有附着生物粘附。研究发现，海洋生物通过分泌一种对附着生物有避忌或抑制作用的特殊化学物质，或者通过特殊的表面邢台，避免其他海洋生物在体表附着。依据这些机理，人们研制开发了仿生防污方法。目前存在的主要问题尚不清楚，且天然防污剂产量少，难以人工合成。
3.3 海水电解导电涂料
海水电解导电涂料的工作原理是以导电涂层为阳极，船壳钢板为阴极，当微小电流通过时，会使海水电解，产生次氯酸钠，借此达到防止海洋生物在船壳表面附着的墓地。为提高导电涂料的使用寿命，研究人员对导电防污涂料配制所用的树脂、导电填料和固化剂等展开了详尽的研究。
3.4 无毒防污和新型自抛光涂料
海洋污损生物适宜在pH值为7.5～8.0的微碱性海水生长。由此，开发出以高酸值树脂或添加高酸性防污剂制成的防污涂料，涂膜表面呈酸性，形成不合适海洋生物生长的微环境，从而达到驱赶和防潮的效果。