2.4 抗冲击性能
环氧树脂最大的不足在于脆性大、韧性差，从而限制了其在舰船上需要高抗冲击及抗断裂性能部位的应用[11]。本文以2kg的重锤落于试板上，考察了不同结构环氧树脂固化后涂层的冲击性能，结果如图4所示，其中，最大冲击高度表征了重锤冲击后不引起涂层破坏的最大高度。对于双酚A环氧树脂E51来说，由于其分子链上的苯环刚性基团和羟基的存在，内聚能大，即便固化剂采用的是柔性聚醚胺D230，但其分子链短，所起的作用不大，因此二者反应固化后得到的涂层冲击性能最差，最大冲击高度仅为60cm。与E51相比，双酚F环氧树脂CYDF170分子链中连接两个苯环的基团由异丙基变为亚甲基，分子链活动能力提高，冲击性能也较E51稍有提高。氢化双酚A环氧树脂ST3000主链中只带有脂环，刚性小，冲击性能较好，冲击高度为100cm。而混合型环氧树脂TDE85固化后，内聚能小，并且脂环基团可有效改善固化物的韧性，因此冲击性能最优，冲击高度为110cm。
3·结论
(1)以D230作为固化剂，双酚型环氧树脂E51、ST3000、CYDF170由于内聚能大，固化后树脂硬度可达到80邵D;而混合型环氧树脂TDE85固化后仅为43邵D。
(2)对于本文所研究的四种环氧树脂，附着力的大小关系为ST3000>CYDF170>E51>TDE85，ST3000与D230固化后对抛光钢板的附着力可达到4.7MPa。
(3)以D230作为固化剂，TDE85固化后得到的涂层冲击性能最优，E51最差。
参考文献：略