捷蓝航空、维珍美国航空、伏林航空和flyDubai的涂装设计更为精细，使用图形模式和差异化设计，所传达的信息也更为复杂。但是确定的是，这些设计是为了与乘客建立感情上的联系。随着常旅客迅速熟悉它们的产品，它们不需要传达直白的品牌信息。这些航空公司提供的航班连接着主要城市，这就意味着它们需要常旅客维持上座率，因此它们的品牌需要传达更好的航班连接、更平易近人这样的信息。对于他们来说，品牌形象对于维持常旅客基数至关重要。
图4：捷蓝航空涂装
图5：伏林航空涂装
载旗航空
与其他传统航企不同，载旗航空由所在国政府所有，享有政府的优待。这些航空公司的涂装通常都会使用所在国国旗的某些因素。例如，英国航空(目前已经被私有化)飞机垂体尾翼上的图案就基于英国国旗的色彩。意大利航空涂装上Logo字体的首字母也使用了意大利国旗的颜色。美国航空仅凭借其名称，就比美国联合航空和达美航空激起更多民族情绪。美航最新涂装使用红色、白色和蓝色，与美国国旗的颜色“不谋而合”。
图6：美国航空涂装
图7：阿提哈德航空
载旗航空通常极易识别，因为其名称中包含所在国家的名称。它们的涂装概念也较为简单——Logo字体占到机身一半的长度，垂直机翼的色彩通常与所在国国旗的色彩一致。国旗已经成为一种情感拉力帮助载旗航空获得所在国公民的关注和认同感，而这些载旗航空也通过一些手段使自身与所在国公民紧密联系在一起。虽然中国国际航空等载旗航空确实将国旗印在了机身上，但是那些将载旗航空单纯地解读为印有国旗的观点，完全是对载旗航空的误解。
有趣的是，为了隐藏机身的油渍和污渍，历史上一些载旗航空会将机身的下半部分或者下面1/3的部分涂上较深的色彩，代表航企包括土耳其航空、冰岛航空和汉莎航空。
传统航企
跟载旗航空一样，传统航企的涂装通常几十年如一日地不会改变。由于这些航企成立的时间都比较早，成立之初涂装的喷涂技术还非常有限。它们的最大特点是纯白机身上点缀上简单的颜色色块和基本Logo字体——简单的设计就创造出独特的航企品牌形象。达美和美联航等航企都采用这样的涂装。世界上规模最大的航企一部分属于这一类别，如达美和美联航，另一部分则全机身喷涂方案，如新西兰航空和大韩航空。(译者注：载旗航空其实属于传统航企，这里为了强调其独特地位和涂装设计概念，将其单独列为一类。)
图8：美联航涂装
图9：新西兰航空涂装