俗话说物极必反，TDI价格在进入11月份之后，开始上演“黑色疯狂”。10月21日，华北TDI市场国产货报盘参考45000-46000元/吨，上海货报盘参考47000-49000元/吨。华南TDI市场国产货不含税商谈参考44000-45000元/吨，上海货不含税商谈参考46000-47000元/吨。10月24日，烟台巨力与福建石化TDI最新销售一口价50000元/吨，无返利，限量供应。进入11月以来，TDI价格发生了戏剧性的转变，价格走势急速下行。历经数十天降幅直逼40%。如果说TDI价格400%的涨幅用了10个月的时间发酵，走势下行只用了数十天。
11月8日，华东TDI市场，国产货商谈参考31000-33000元/吨，上海货报盘参考32000-34000元/吨附近。烟台巨力TDI装置平稳运行，销售一口价31000元/吨。甘肃银光TDI本周工厂销售一口价为31000元/吨，较上期下调7000元/吨。福建石化TDI销售指导价在31000元/吨，较上期下调7000-8000元/吨。
短短数数十天TDI经历了由“红”变“黑”的大喜大悲，相信对此番价格的下沉也是几家欢喜几家愁啊，有囤货的商家估计现在是心肝脾肺肾都在“颤”呀;到底是什么原因导致了TDI价格的“大喜大悲”，我们要追溯一下它的涨价之因。
物极必反
用心观察，你会发现中国市场有个有趣的现象。当某一个品种中国的产能在全球占比超过35%时，中国市场这个产品的价格会呈现典型的暴涨暴跌。同时相关的生产企业数量又仅仅在两位数，TDI基本符合这个特点。目前，在我国进行TDI生产的企业共有6家，其中4家为内资，2家为外资，TDI总产能约为89万吨/年。经过“充分的洗牌“中国化工企业突然发现团结就是力量，从元月份开始直接拉开了涨价的序幕，经过10个月时间的发酵，价格上涨幅度直达400%。
疯狂飙价遭质疑有效震慑抬价商家
对于TDI400%的离奇涨幅，多方发声要求发垄断调查，近日，一份编号为“(2016)第071号”的内部文件在聚氨酯行业内广泛流传，该文件落款为“中塑协”。文件指出，TDI是生产软质聚氨酯泡沫、聚氨酯弹性体、涂料、胶粘剂等产品的原料之一。近3年，该产品的国内价格一直在1.2万-1.7万元/吨区间波动，今年10月却突然暴涨至4.8万-5万元/吨。TDI价格飙升让下游众多海绵生产厂商无法承受，部分选择停产，部分则干脆靠倒卖TDI获利，进而导致家具、家居类生产商也受到严重影响。中塑协认为，TDI属于高度垄断性行业，市场极易被操控。近期该产品的这种异常波动，就有可能是部分生产企业滥用市场支配地位，对其进行了操控。为此，他们请求国家发改委价格监督检查与反垄断局进行调查。虽然最终申请被驳回，但对企图垄断TDI市场的商家，已经有效地起到了震慑作用。
检修TDI厂商陆续开工
近年全球TDI产能维持在220万吨左右，但今年TDI国际货源较为紧张。因而，1-10月TDI价格才会出现连续拉升。今年4月，日本三井有一套11.7万吨/年的装置永久关闭。6月，法国Vencorex的12.6万吨/年装置转产。10月6月，科思创公告其供应商遭遇不可抗力无法正常供应硝酸，造成公司30万吨/年TDI装置无法正常运转。紧接着，巴斯夫位于德国路德维希港的总部工厂又发生爆炸，该基地同样拥有30万吨/年TDI产能。印度TDI工厂发生光气泄露被关停。多方原因造成TDI市场货物短缺，进一步导致价格的节节高升。而随着各大TDI厂商整修完毕陆续开工，TDI市场供需紧张的现状得到了有效缓解。
2016年可以说是原材料的涨价年，化工原料的持续高涨早已让下游企业苦不堪言。任何没有根据的疯涨最终都将理性回归，目前来看TDI已经在逐渐回入轨道，相信后期其他化工原料也将陆续跟进。