【中国涂料采购网】进入9月份沿海甲醇市场基本处于区间震荡状态，以江苏市场为例，9月份市场价格基本在2600-2700元/吨之间。月内出现几次场内拉涨现象但持续时间不长，最终以低价货源冲击市场而“夭折”。沿海市场难以顺利步入上行通道的原因是多方面的。但“两高一低”是导致市场持续震荡难以顺利上涨的“罪魁祸首”，即高库存、高成本、低需求。
从下面的数据可以看出，9月份华东和华南港口库存总量维持在100万吨以上，库存持续维持在较高水平，去库存化任务较为艰巨。虽然部分业内人士对于后市较为看好，但是库存较高，商家资金周转出现问题，部分商家为回笼资金“忍痛割爱”低价出货，导致场内心态不稳，市场上行遭受阻力。
华东和华南港口库存量统计
单位：万吨
区域 9月4日 9月11日 9月18日 9月25日
江苏 66.43 63.92 67.895 59.95
浙江 19.45 18.63 1 8.90 18.35
广东 15.40 16.80 19.10 22.30
福建 4.50 6.30 6.30 7.75
总计 105.78 105.65 112.195 108.35
但是，高成本使得部分商家望洋兴叹，不愿轻易低价出货。外盘和内地市场价格较高，导致华南和华东港口到货甲醇成本处于相对高位。9月份CFR中国基本在360美元/吨以上，折合2700元/吨以上，港口的进口货源成本较高，市场处于倒挂状态，这是商家不愿低价出货原因之一。港口的国产货源基本来自西北以及西南地区生产企业，西北市场因部分甲醇制烯烃厂家外采甲醇影响，价格持续大幅走高，导致集港成本加大，到货成本也随之增大。因此成本高企制约部分商家不敢轻易低价销售。
因此高库存遭遇高成本以后，市场难以顺利上行，基本维持区间震荡的状态。而解决市场病态的“良药”则是需求的支撑。但是事实并不随人所愿，沿海的甲醇下游市场缺乏有效支撑，并没有出现“金九”行情。新兴下游装置运行不稳定，而传统下游更是不堪一击。甲醛市场持续不温不火，负荷提升有限，对于甲醇需求无扩增;而醋酸市场持续下滑，供大于求的矛盾较为突出;二甲醚厂家负荷一直处于较低水平。因此需求放量存在一定困难。需求是市场的“顶梁柱”，需求没有实质改善，高位库存就不会得到缓解，久而久之，直接影响到场内人士的心态，低价放货也就在情理之中。
高库存和低需求使得市场呈现弱势状态，而高成本抑制市场出现大幅下滑的可能性。因此甲醇市场持续在2600-2700元/吨之间徘徊。面对如此境况，小编认为，近期应密切关注马油和伊朗等国外装置的运行情况，对外盘价格和进口货源量的影响;以及下游厂家的负荷提升情况和原料采购进程，抓住最佳时机去库存化，使得沿海“两高一低”困境有所缓解。
欢迎关注“中国涂料采购网”官方微信订阅号：icoat2014，中国涂料采购网是涂料行业访问量最大的门户网站。关注中国涂料采购网，掌握涂料行业实时动态!